Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２／７は、ニーナナの日です。
軽量ボディにパワフルエンジン、
じゃじゃ馬マシンの典型的なクルマでした。

当ブログでは、あちらこちらにカローラレビン＆スプリンタートレノについて綴っております（笑）。
現在、トヨタカローラ愛知・港店にて、イラストボードを展示させていただいております（喜）。

１９７２（昭和４７）年３月、衝撃的にデビューでした。
カローラ・スプリンターの２ドアクーペに、セリカＧＴに積んだ２Ｔ－Ｇ・グロス１１５馬力を押し込み、当時の若者の心をわしづかみにしました。

で、当時はクルマは貴重品だったので（笑）、
エンブレム等もいろいろ付いていました　・・・　最近はステッカーないし省略ですね（淋）。
画像は、ニーナナのサイドフェンダーに輝く、レビン・トレノエンブレム。
オーバーフェンダーと相まって、凄みを感じさせます。

こういうの、出してくれないかなぁ　・・・　もう無理ですね（諦観）。
エンジンは、どんどん小さくなっていってますし、電動化も入ってきてます。
ＶＷを筆頭にね　・・・　今のゴルフのベースモデルは直３の１リッター。

もう　・・・　ダメですよね（再び諦観）。
しみじみとカローラレビン＆スプリンタートレノの楽しかった時代を振り返る日にしたいと思います。

ランクルの新車は、４年待ちだそうです。
中日新聞の経済面で見ました　・・・　４年だと、昔のクルマだとフルモデルチェンジしてますよね（笑）。

で、一週間後、画像のクルマの一面広告が載りました　・・・　レクサスのＳＵＶ（名前は失念しました）　・・・　コレってランクルですよね？　曖昧。
値段もビックリしたんですが（一千八百万円！！）　・・・　「直列６気筒ツインターボ」って書いてあったんです。
広告記事の方は、Ｖ６ツインターボで書いてあったんですが　・・・
コレって、新聞のミスなのかメーカーのミスなのか。

新車情報にまったく疎くなってしまったので、なんともですが　・・・
レクサスのミスのようですよね（そこまで新聞は校正しないですよね）。
それとも　・・・　マツダが開発している（らしい）直６は、レクサスの最高級ＳＵＶがちゃっかりもらうのかな？　スープラみたいに（スープラのはビーエムだけど）。

レクサスのは納期はどうなんだろう？
１８００も出すんだから、その半値ぐらいのランクルより早くなるのかな？
しかし　・・・　重そうですね（苦笑）。
こういうのを　♪　あるとき　アラブの大富豪ぉ　が買うのかな。
１８００なら、日産ＧＴ－Ｒの中間グレード（？）ぐらいなら買えますよね？

今は、こういうのがブームなんですよね？　？？　汗＆笑。
レクサス店って、いつのまにかＳＵＶ専門ショップみたいになってますよね。
でも、ランクルが三桁（でしょ？）なのに、四桁（堂々の）。
何が違うんだろう　・・・　興味ないけど。
日産ＧＴ－Ｒぐらいの　・・・　ですね（あはは）。

かつてＧマガは、ニューモデルの予想なんてやらなかった記憶です（遠い目）。
ただ　・・・
３５Ｒの名前は「スカイラインＧＴ－Ｒが良いのか」なんていう特集を２号ぐらいに渡って展開してましたね。

かつて、Ｇマガにも、似つかないスカイラインイラストを送っていた過去もあり、私的にも「スカイラインＧＴ－Ｒ」派でした（遠い目）。
だから、「日産ＧＴ－Ｒ」でデビューした３５Ｒについては、それほどの思い入れがありませんでした　・・・　どっちかというと、追加デビューしなかったＶ３６クーペのコンバーチブルの方がお気に入りでした。

３２を手に入れた時は、レースに余り興味・関心のない私ですら、
テレビ愛知の番組（安田美沙子ちゃんがやってた）は、観てました（笑）。
いわゆる「グループＡ」ですよね。
２９戦全勝、そのレースカテゴリーが消滅するまで無敵でした　・・・　もうレース末期は３２Ｒのワンメイクレースでしたね（遠い目）。

「ライバルの後塵を拝するスカイラインを見たくなかった」
・・・　開発主管の熱い思いが伝わってきますよね。
ここで「ＧＴ－Ｒ」とは言ってないんです、私ら世代はこの世代なんです。

徳大寺御大が名著で記したように、「スカイラインＧＴ－Ｒにはマニアを泣かせる物語がある」んです。
３５Ｒには　・・・　すいません、私感ですが、今もレバノンでのうのうとしている方が浮かんできてしまうんです。

３２ほどレースの居場所がなくなった３３・３４についても、
レースで走ってたマシンは別モンですよね　・・・　まぁ、３２もそうだけど、３２のは割と市販モデルのようでした（レギュレーションの関係でね）。
３５Ｒもきっと別モンですよね　・・・　だって、負けることもあるもの（あー、言っちゃった）　・・・　本当なら負けるわけないですよね、あのパフォーマンスだもの。

「ライバルの後塵を拝する日産ＧＴ－Ｒは　・・・　」そんなに思うモノはありません（あー、書いちゃった）。

画像のように、Ｇマガ次号は「３５Ｒの行く末」を予想するようですが　・・・　まぁ、買わないでしょうね（汗＆笑）。

値段が決定的だったけど（あはは、本音だ）、
私の「アガリのクルマ」が不二子（Ａ１１０）になったのは、上記のような思いがあったワケです（汗＆笑）。

「ＧＴ－Ｒマガジン　Ｖｏｌ．１６３」好評発売中です。
恒例の年賀状のコーナーもあり、私のも載ってます。
今回の画像は、書き損じのモノがありましたので、カラーで　・・・　例年になく年賀状っぽいのになってます（どこがだ）。

Ｇマガに合わない（？）、令和３年式が主役のような感じです（冷汗＆苦笑）。

Ｇマガも、Ｖｏｌ．０００～１４１をプリンス名古屋のハイパフォーマンスセンター（吹上店）に寄贈することもあって　・・・　あと、Ｖｏｌ．７１～１００を残すのみとなりました　・・・　年賀状特集のある２月号のみをこれから購入していこうと想います。

３５Ｒを「アガリのクルマ」にしなかったので、まぁ、いいかって感じです　・・・　Ｇマガの登場は３３Ｒデビューあたりだったしね。

で、長い前置きはさておき　・・・
最近、「定年を機に」とか「終活のため」とかで、「年賀状をやめる」という書面をいただいています　・・・　どんな丁寧な言い回しをされても「次は出すなよ」って言われているようで、新年早々からもやもやした気持ちになります（私感です）。
ネットもメールもその他もろもろも性に合わないので、手紙・切手でいこうと想ってますが　・・・　年賀状などにご丁寧な言い回しを添えられるぐらいなら出さなければ良いのにって感じてます。
私は、宛名は昨年のを元に手描きしますので、なければ出しませんし。

だいたい人生に第二第三なんてあるんですかねぇ。
一度きりの人生だと思うのですが　・・・
今回は、「クルマ人生」で大きな変化がありましたので、近況報告ぽくなってますが　・・・　ふつ～は、画業案内のようなモノです。

コロナ禍のまたまたの広がりもあり、もやもやする年の初めでした。

そう言えば、毎月恒例の「整備貯金」を郵便局でした時に、
小銭の手数料を取られました　・・・　嫌な世の中になりますね～。

トンガの子供達は、東北の大震災に時に、
こつこつ貯めていた小銭を送ってくれたそうです。
まぁ、そういうのに「手数料」なんて無粋なことはしないと思いますが　・・・　子供達の貯金も変わるんでしょうね。

今まで培ってきたことが次々となくなっていきます（淋）。

「ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．７０」好評発売中です。
私のカリーナＧＴ－ＴＲイラストも載っています　・・・　「ノスヒロ」からのカリーナ推しイラストです。

セリカにツインカムターボが追加されれば、当然、カリーナにも（この時はコロナにも）追加されますよね。
画像は、イラストのセダンとは趣を変え（芸が細かい）、
ハッチバッククーペになってしまった２ドアクーペの方です（ほのぼの～）。
当時、ガッカリしたんです（私感ですよ）　・・・　
「なんだよぉ～、２ＨＴじゃないのかよぉ～」って感じで（昔の私は２ＨＴ好きでした）。
「バイオレットオープンバックかよ」とか「オースターマルチクーペじゃん」ってね（画像下、しっかりリヤハッチに切り替わってます）。

まぁ、それはさきおき　・・・
ツインカムターボには「ＧＴラリー」（セリカのみの名称ですが）はなく、
「ＧＴ－Ｔ」、豪華版の「ＧＴ－ＴＲ」の二本立てになります。
これは、後期型に出た４バルブＤＯＨＣのテンロクも、「ＧＴ」と「ＧＴ－Ｒ」という二本立てでしたね。
画像のカリーナＧＴ－ＴＲは、至れり尽くせり仕様です（笑）。

これはＦＦ化されたセリカにも継承され（２代続いたかな）、トヨタの「ＧＴ－Ｒ」は豪華仕様という感じでした。
まぁ、スカイラインＧＴ－Ｒも第二世代は、スカイラインのトップグレードになりましたし　・・・　汗＆笑。

あ、タイトルですよね。
「鬼に金棒」という宣伝コピーは　・・・　カリーナ専用でしたね。