Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

まったりやっております（汗＆笑）。
変な動きをした台風のおかげで（困）、
天気が読めず、地元をウロウロした感じでした。

８／２４（水）　・・・　
涼を求めて、守山区から中央線に沿って、
定光寺・古虎渓あたりをドライブ（喜）。
道の駅・瀬戸しなので休憩（画像上）。
で、帰りの給油。
燃費　約１０．９（３８２㎞　３４．９４ℓ）。
名古屋市内・郊外走行でエアコンはがんがん使いです（名古屋の夏は暑い）。
不二子の燃料タンクは４５ℓ、燃料計の目盛りはあまり正確でありません。
「あと５ℓぐらい」という時に突如鳴る警告音にどっきりします。

８／２８（日）　・・・
第四日曜恒例の（笑）、田原めっくんはうすでの朝の集い（画像下）。
できるだけ角っちょ狙って停めています（全幅１８００㍉の２ドアなので）。
次回９月は、「田原ドリームカーフェス」というイベントにもなりますので、
若干イベントを意識したたたずまいになっております。
このクルマのことはあまり語れないので（なにせ「にわか」）　・・・　『ルパン三世』第一シリーズなら自信あるんですが（第一に限りますが）　・・・
でも、まぁ、悪目立ちするようで、いろいろな方からお声をかけていただけました（笑＆ありがと～）。

次の遠出は、奥多摩の予定です（笑）。

生産終了ではないらしいですが（曖昧＆汗）、
ＶＷのｕｐ！、ルノーのトウィンゴなど、５ナンバーサイズのコンパクトカーが「受注止」になっています。
そして、日産マーチの「生産終了」。

昔、「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」なんて標語がありましたが（しみじみ～）、
いわゆる「リッターカー」が、市場から消えていっています。
「狭い日本」できびきび走り回れるクルマをなくして良いのかなぁって思います。
まぁ、「軽に乗れや」ってことなんでしょうね。

かつて、徳大寺御大が「５ナンバーサイズ」を批判してましたが、
いざ、５ナンバーサイズの規制が緩むと、「無駄な３ナンバーが増えなければいいが」って逆なこと仰ってました。
要は、クラウンのようなクルマはこのサイズは気の毒だけど、
このサイズで上手く造ってたクルマもあったということなんですよね。
みんながみんな、アルベルのようなクルマとか、幅広くて後席狭いＳＵＶに乗りたいワケではないのです。

消えていく５ナンバーＦＲのところでも書きましたが、
「あっても良いじゃん、５ナンバーＦＲ」ということです。
むやみに幅広ＳＵＶを連発できるなら、５ナンバー日本ジャストサイズのクルマを数台残したって罰当たりませんよ。
と言っても、全幅１６９５㍉ばっかはカンベンして欲しいですが（汗）。

ＦＦのなせる奇跡は、このサイズでも後席ゆったりですよね。
マーチやダイハツ・シャレードは、規制された枠の中で、見事に「定員５人」で「使える」クルマを実現していました。
今もこのクラスを渇望しているユーザーはいると思うのですが　・・・
「ミツビシ社宅のディアマンテの悲劇」を思い出して欲しいですね。

入らないんだよ、その幅！
いい加減気づいて欲しいです。
そして、なによりも　・・・　デザイナー、頑張れ！

で、私のお盆休みも終わりました。
昨日から、平常にもどっています。
この日曜日は、警報級の事態になっていない限り、奥多摩へ行きます。
イラスト納品です（雨でも行きます）。
クルマは　・・・　ホリデー不二子（Ａ１１０）です。

日産マーチの生産終了ですね（合掌）。
画像は初代、デザインはジウジアーロ。

マーチは、「１０年は造る」と言ってたから、
１０年４代で、登場４０年の今年、逝ってしまいました（合掌＆涙）。
全長３６４５㍉、全幅１５６０㍉（！）、
ホイールベースは２３００㍉で、
エンジンは新開発オールアルミブロックの１０００ＯＨＣ・４気筒、５７馬力。
これで大人４人が楽に乗れ（定員は５名）、車重６５０㎏ぐらいなのでスイスイ走りました。

「リッターカー」って呼ばれてましたね。
初代のＣＭキャラクターは、近藤真彦さん。
ここから日産との付き合いが始まったのでしょうね、「マッチのマーチ」。
いまだに、「ＫＯＮＤＯレーシング」ってやってんのかな？　
あまり　・・・　です（画像の通り・・・汗）。
画像に思いが　・・・　あはは。
画像は、四川（おすすめスポット参照）に飾っていたものですが、訃報を受けて取り替えました　・・・

・・・　しかし、「リッターカー」を諦めて良いのかなぁ。

新型シエンタのカタログは、５６頁もあります。
個人的には、１／３ぐらいで十分な気がしますが（汗）。

デザインにはいろいろご意見があるようですが　・・・
５ナンバーサイズで出してくれたところが良いんです。
欧州車では　・・・　あ、やめとこう。

で、欧州車にはマネできないのが、画像です。
この収納スペースの多さ、ウチの不二子（Ａ１１０）に見せてやりたいです。
収納マニアにはたまらんでしょうね（笑）。

「あたしんちのクルマ」は、積載能力はトゥィンギーで十分事足りているんですが（笑）、
昨日、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）でも確認してきたんですが、
トウィンゴ、受注止です（汗汗）。
「生産中止じゃないよね」って確かめましたが　・・・　最近の世界情勢からしても、「受注再開」がみえないとのこと。

本音で言うと、シエンタのビボップ版が欲しいんだけど　・・・
商用車からきているクルマではないので無理でしょうね（汗＆笑）。

５代目を数える「あたしんちのクルマ」、
トゥィンギーの走行距離は２万５千㎞を超えたところ　・・・　
不二子と弟のルーミーのおかげで「スタンバイ」状態が多いです。
「買い替え時期」を延ばしても良いかなって思い始めました。

まぁ、それまではシエンタのカタログを読み返そうと　・・・　いう気にはならないなぁ～（爆）。
ホンダ・フリードも見に行こうかな（爆）。
でも、サクラかなぁ　・・・　
クルマ選びは決まるまでが一番楽しい。

「新しいシエンタがカングーぽいですよ」と、
みん友さんから連絡がありましたので、夏休みを利用して馴染みのカローラ店に見に行ってきました。
珍しく展示車もあったようなので（笑）。
また、まだ（笑）、カタログもあるようなので（画像）。

「デビルマン顔」と表した先代は、個人的には、「いいデザイン」だと思ってました。
好き嫌いの分かれるデザインだと思いますが、
一目で「シエンタ」と分かるデザインだったと思います。
今度のは、やけにデカングーに似せてきたなという感想です。
これなら観音開きが良いのにね（笑）。
なにより、５ナンバー幅（１６９５㍉）、全長４２６０㍉に収めたことに拍手です。

また先代は、２代目セリカを思わせるようなカラーバリエーションは大変好感が持てました（新型はまだ色味が少ないようです）。

エンジンは３気筒の１５００ｃｃ（ＢＭＷのかなぁ、変な型式名です）。
ハイブリッドとガソリンの二本立て。
もちろん、狙い目はガソリン、１２０馬力も出てるんですね。
車重は、１．３㌧あたりです（５人乗りで切るぐらいの車重　・・・　直６積んでるのかよってツッコミたくなります）。

しばらくして、「試乗会」もあるようです。
ＶＷ・ｕｐ！もルノートウィンゴも現在、受注止めだそうで（ええっ！）、
６代目の「あたしんちのクルマ」の候補になりそうです。
まだまだ購入には早いので（トゥィンギーは５年目に突入、車検は通す予定です）、「カングークルール」のように好みの色味の限定車ぐらいを狙おうかなって思います。
物価が上がっていきそうなので、予算を５０諭吉ばかり増やそうかなって思っています（「３５０」ぐらい貯まったら　・・・　もう少し貯金頑張らないと）。