Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

アルピーヌＡ１１０の販売環境について、
私が購入した令和３年の様子を昨日ネタで少し触れました。
クルマは高い買い物です、納得したカタチで購入したいものですよね。

しかし、半導体不足の問題なのか、コロナ禍の問題なのか、よくわかりませんが　・・・　予約で買った車がこなかったり、何年も待たされたりしているということです（ちなみに私の不二子は半年で来ました）。

で、本題　・・・
新型クラウンの発表というと、
すぐに「展示会」（オーナーさんなんかには「内覧会」なんてのも）、
１週間後に「試乗会」　・・・
っていうのが「あたりまえ」だと思ってましたが（汗＆涙）。
これは「都市伝説」ですが、
ディーラーには花と注文書が届いた（らしい）。

とっころが、あのトヨタでも、レクサスを維持するのがやっとで、
他ディーラーは「全車販売」ということで、
私のよく呟く「ディーラーの文化」がなくなりました（大泣）。
だから、現在、カローラ店でもクラウンが買えます（画像、ご確認を）。
そんなことやるもんだから、新型クラウンの展示車が　・・・　なんですよね。
新型シエンタを全店揃えたのはリッパだったけど、クラウンは無理だわね。
「愛知トヨタ」専売ならできたかもしれないけど　・・・　ね。

でも、センチュリーやレクサスじゃないんだから、
クラウンぐらいなら（汗）、「全店でお待ちしてます」ってやらないとね。
クラウンとは言え、そういうクルマですよね（汗）。

しかしまぁ、メーカーが「クラウン」と言えば「クラウン」なんですが、
Ｃピラー、思い切り寝てますね（ゴキブリみたい　・・・　これこれ）。
「クジラの悲劇」を知らないのかなぁ（遠い目）。

やはり、降られてしまいましたが（汗）、
主宰さんのはからいで軒先を使わせていただけました（ありがと～＆画像）。

ホリデー不二子（Ａ１１０）は、珍しいようで多くの方からお声をかけていただけました。
メッセ三木の中に不二子を入れる時は、まだ、雨は降っていなかったので、なんか、展示会のような雰囲気になりました（画像上）。
皆さん凄いエンジンが載っているかのようでしたが、「日産の１８００ですよ」って言うと驚かれてましたね（笑）。
関西舞子の往復は、三重川越から三木小野まで高速を使用すると、
４５０㎞ぐらいで、燃料計は２／３弱の位置、燃費計は６／１００（１００㎞を６ℓ、約１６越えですかね、エアコンは曇り止ぐらいで使用）。
しっかりＰＲしておきましたよ、ルノー名古屋緑さん（笑）。

日産ディーラーでも扱えば良いのにね、Ｚがあのていたらくでは（おっとっと、やめとこう）。
他のディーラーは知りませんが、
ルノー名古屋緑には、展示車も、なんと！　試乗車もありますよ。
その試乗も、今はどうなっているか知りませんが（汗）、
「１５分ご自由に乗ってきて下さい（もちろんセールスさんは横に乗らない）」という極上の試乗ができました（令和３年はね）。
予約で釣ろうなんて　・・・　クルマ屋さんはこうあるべきです。
高い買い物だもの、展示車・試乗車あって当然だと思うのですが　・・・　今の方はそうでなくても大丈夫なんですかねぇ。

イラストは代理の方に渡せました（ほ）。
また、代理の方のスプリンターシエロも描くことになりました（感謝）。
１１月はまた奥多摩の会と重なっているようなので、
１２月以降にまた持って上がろうと思います（ちょうど、ご隠居３２の１５回目の車検アガリのテストランかな）。

で、ガレージセールも賑わいました（画像下）。
流石にテントまでは積めないので助かりました（主宰さん、ありがとう）。
雨だったので、室内開放したら、後の掃除が大変だろうと、
しっかり不二子で通せんぼしてました（笑）。

参加します、お天気が少々心配ですが　・・・
「こんなところでやってるんですかぁ」と言われた（笑）、メッセ三木の裏側にホリデー不二子（Ａ１１０）で参加します（画像上＆笑）。
８月の会で、コロナプレミオのイラストを依頼されましたので、持って上がります、まぁ、それがメインですかね。
雨なら室内に入れた記憶もあるので（コロナ禍前のことですがね）。

ご一緒できる方、よろしくです。
イラストのオファーもクルマの前に愛機を持ってきていただければ、作画イメージがわきやすいです。

で、不二子に給油。
燃費　約１２．８（３５１㎞　２７．５ℓ）。
名古屋市街地・郊外走りで、エアコンがんがん使用です。

で、最近のネタの続きを不二子版で（画像下＆笑）。
エンジンをかけると、インパネのＡ１１０がぐるりと回って、画像下が出てきます（ちょっと驚きます）。
アナログっぽく演出されたフルデジタルです（笑）。
ハンドル中央右の赤ボタンを１回押すとスポーツモードに切り替わります、メーターもデジタルっぽいのに変わります。
さらに、長押しするとトラックモードに変わり、デジタル度のきついものに変わります（イナズマンみたい・・・笑）。

これだけクラシックにデザインしたら、
メーターもアナログで良かった感想です（きっぱり）。
不二子で一番評価できないのがインパネですね（寿命も心配だし）。
フルアナログのご隠居３２でも、２４万㎞あたりで故障してますが　・・・　このデジパネ、２０万㎞ぐらい保つのかなぁ（汗＆笑）。
あ、時計はデジタルでした（当然、２代目ですがね）。
４０万㎞越えの３２を何台かしってますので、距離計も一回りして「０」に戻るのかな（曖昧ぃ～）。

不二子は、もうすぐ１万㎞に達する感じです（汗＆笑）。

午前８時２０分　追記
もっと評価しないのは、年寄りの乾燥した指に対応が鈍い、中央のタッチパネルですね。
これ、使いにくいです（要らないな）。

で、明日の当ブログはお休みです。

画像は、ナナマルカローラ２ＨＴ・１５００ＳＥのインパネです（しみじみ～）。
木製っぽい感じが、ＳＥグレードですね。
例の首振りコンソールは、オプションのスーパーサウンドコンポがしつらえられているので、固定式になっています。
ＳＥグレードなので、ＯＫモニターは装備されません。
間抜けに４つ目隠し蓋になっています。

で、画像を凝視して下さい（笑）。
インパネの左、デジタル時計の下。
スィッチが二つありますが　・・・　２ＨＴは一つ目隠し蓋になっています。
右側は、リヤの熱線スィッチです（どのモデルにもあります）。
で、左には　・・・　リヤワイパーのスィッチが収まるんです。
スカＧではないので、２ＨＴ・１６００ＧＴ（これもナナイチ）でもリヤワイパーは付きません（笑）。
７１レビンとＬＢ・１６００ＧＴには、リヤワイパーが付くんです。

インパネにあるべきモノがない　・・・　これ、いけませんね（私感です）。
また、余計なモノを付けるのも　・・・　これもいけません（私感です）。

２ＨＴ・１６００ＧＴは、この理由で早い段階で「ボツ」でした。
２ＨＴを選ぶなら、セダン１６００ＧＴ（これもナナイチ）という感じでしたね、あの頃。
まだ、若かったので、７１レビンになりましたが（笑）。

あー、良かったですね、ナナマルカローラ。
そうそう、「東海セリカｄａｙ」と同じ日に、「ナナマルカローラミーティング」がヨタ博であるんです。
どっちも行きたいのですが　・・・　今回はセリカｄａｙに出向く予定です。

画像は、ＴＥ７１クーペ系のセンターコンソール。
前期型は、ご覧のように首を振ります（笑）。
リモコンミラー、ＯＫモニター、ラジオ、それにカセットが整然と収まります　・・・　こうでなくちゃね（笑）。

画像真ん中右の、スーパーサウンドコンポを付けると首は振りません、固定です。
こうでなくちゃね（笑）。
エアコンまでは予算的に付けられなかったけど、
カセットは付けました。
ハンドルはＡ型だったけど、革巻きでそそられました。

ＴＥ７１は、蓋付きのコンソールボックスも標準で装備されてました。
購入当時は、ぎりぎりまでセリカ１６００ＧＴラリーと悩んだのですが　・・・　いかんせん、予算オーバー（セリカは値引きが渋いし）。
カセットを付けると、
ＧＴラリーは中央にぱかっと穴が空いたような間抜けな状態になるんです　・・・　まぁ、一時的なゴミ箱として使えば良いのですがね（汗）。
しかも、カローラより上級モデルなのに、蓋付きコンソールボックスがない（！）。

あの時の私の美意識だと　・・・　７１レビンになりましたね（遠い目）。

私の時は、未対策の中古か、排ガス規制をクリアしたＥＦＩのＤＯＨＣか、という選択肢でした。
軟弱でお気楽者の私は　・・・　後者を選びました。
あの時、未対策中古を選んでいたら（ダルマぐらいを、ＬＢは中古でも高かった）　・・・　なんて思う今日この頃です（笑）。