Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

本日・１２／１０（土）は、ご隠居３２の誕生日　・・・３１回目の納車日です（拍手）。

１９９１（平成３）年のこの日、
仕事終わりの夕方に、日産プリンス名古屋堀田通り店に下取り車になるジェミニＺＺ・ハンドリングバイロータスに乗って行きました（遠い目）。
当日は、小雨が降っていた記憶です。

いろいろありましたが（当ブログ「３２ネタ」参照）、
概ね画像のような感じで、ノーマル感出してます。
右上のサインは、３２開発主管の伊藤修令さんのモノです。
外観はフルニスモルックで、リヤワイパーはしっかり装備されている「なんちゃって仕様」です（汗＆笑）。
定番のプロジェクタータイプのフォグランプは、「純正回帰」を機に、ジャパン限定車に付いていたマーシャルの角型（白）に取り替えています　・・・　これは、岡谷スカミュウのフリーマーケットでお値打ちに入手しました。

フロントグリルには、箱スカ２ＨＴの「Ｓｋｙｌｉｎｅ」筆記体エンブレムを、見えないおしゃれといして取り付けています。
フロントフェンダーの「Ｓｋｙｌｉｎｅ」筆記体ステッカーは、オートバックスで購入しました（遠い目・・・少し疲れてきてますが）。

で、今年、最新の「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ　ＮＡＧＯＹＡ」ステッカーをトランクリッドに貼ってます（プリンスの灯を消すな！）。
その上のＮＩＳＭＯちびスポには、Gアタックとオーリンズのステッカーを貼って、ご隠居足回りの歴史としています。
まだ、オーリンズサスはしゃきっとしてますが、
交換のタイミングがきたら純正に戻したいところですが（なので車高が気持ち落ちてます）、部品が　・・・　ね（泣）。

さて、明日の当ブログはお休みです。
ご隠居のバースデーランで関西舞子に行きます（イラストの納品もあるしね）。
「えー、こんなとこでやってるんですか」というところでガレージセールもやっています（笑）。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。

昨日は、不二子の２年目の半年点検で、
ルノー名古屋緑（「アルピーヌセンター名古屋」も併設）にドックイン。
そこでタイトルの件、聞きました（汗）。
例の　・・・　燃料ポンプだそうです。

リコールは「メーカーが自主的に無償で保守点検してくれる」と、ポジティブに受け止めています。
「なんちゃらキャンペーン」とか言って、知らんうちにやられるよりマシですね（汗＆笑）。
ウチの不二子は目立った不具合もなくきているので、
整備工場の空いている時に受けようと思います（通知がきてからね）。


で、ルノー新車情報を少し　・・・
新型カングー、今年末正式発表だそうです。
１．３ガソリンターボに７ＥＤＣ（コレ、よくできてます）と、
１．５ディーゼルターボの６ＭＴの二本立てのようです。
この御時世、ＭＴをラインナップしてくれるのは有り難いですね、クルマウマシカには（あはは）。
で、サイズは幅広がってます　・・・　全幅１８６０㍉（汗）。
現行はデビュー時、あまりの大きさに「デカングー」って呼ばれましたが、
今回の３代目は　・・・　三河弁で「ど」を付けて「どデカングー」ですね。
学生の頃、「じゃん・だら・りん」の方々と仲良くしてたので、
やたら「ど」を付ける言い回しに慣れてしまいました（笑）。

そして　・・・　あの方見てるかな、トゥィンゴ来年から受注再開ですよ。
５ＭＴ・１リッター：２２５諭吉
６ＥＤＣ・０．９ターボ：２３９諭吉
キャンバストップ：２５４諭吉　・・・　値上げですね（仕方ないか）。
このロットも売り切ったら、また受注止めになる可能性が高いそうです。
・・・　急げ！

カタログ（画像）のクルマが、Ｖ・ｓｐｅｃⅡ（最後期）なので、１９９４（平成６）年２月以降のモノですね。
ご隠居３２をお世話してくれた「ファンキーな」プリンスマンからいただきました。
１９９８（平成１０）年には、ここからＮＩＳＭＯスポーツシートを選んでいます　・・・　お値段は９２０００円（ちなみに助手席も同額です）。
純正シートとそう変わらなかった記憶です（曖昧ぃ～）。
この時に、ステアリングは「ナルディ」に替え、純正は部屋のオブジェとしてキープしました。
ここで、金属製のフックに引っかけたのが　・・・　
ねぇ（まさか、純正に戻すなんて考えてなかった・・・汗）。

で、１９９９（平成１１）年にサイドステップもＮＩＳＭＯにしてました。

で、「ヴェルディナ」の排気管・マフラーもラインナップされてましたが（画像下の方）、
２１世紀に入った、２００１（平成１３）年に、現在の「ヴェルディナＮＥ１」にしてます（このカタログは　・・・　どっかにいっちゃたみたい）。
で、翌年に、ＮＩＳＭＯの「Ｇアタック」サスペンションを奢っています（これのカタログもどっかいっちゃたようです）。

２０世紀末から２１世紀初頭にかけて、ご隠居は純正離れをしてます。
そうそう、タイヤホイールも１インチアップツライチで楽しんでいたなぁ、スーパーアドバン関係の（遠い目）。

で、純正回帰は、２０１１（平成２３）年ごろからでしたね。
詳細は、「３２ネタ」に記録しました、よろしかったら（汗＆笑）　・・・　計算はしてないけど、２台分ぐらいつぎ込んでいるかな（？＆曖昧）。
♪　知らず知らずのうちに　・・・　ね（ははは）。

昨日は、ルーティンのＶＷ詣、ご隠居でむかいました。
画像上は、もうデリバリーされる新型フルＢＥＶのＩＤ．４とのツーショットです　・・・　かなりでかいですね（私感です）。

で、タイトルなんですが、
ウチのご隠居の運転席側のバイザー、画像下の右上部がほつれているんです（泣）。
ＳＲＳエアバッグの注意書きが入るのは、「中期」の証です。
「前期」は、エアバッグのオプション設定はありませんのでね。

私が購入を決めた頃には、ＧＴ－Ｒの展示車はありました。
しかも、エアバッグ仕様のがね。
もちろん、この仕様は選びませんでした。
だって、ハンドルが　・・・　だもん（あはは）。
ハンドルに余計なモノ（おいおい言い過ぎ）が付いているのは好かんです。

このバイザー、１諭吉だそうです（もちろん、「製廃」ですが）。
プリ亀では、工場長さんはじめいろんなスタッフが、私のやらないネットオークションまで当たっていただいているんですが、
「良いモノがない」ということで、現状のままです　・・・　こんなディーラー、なかなかないですよね（感謝）。
ご隠居は「幸せ者」です。

で、この後、馴染みの「出光」で給油＆洗車（先日、鳥糞攻撃に遭いました）。
若い女性スタッフがでてきたので（ゴク＆謎）、
給油口は自分で空けました（あははのは～の謎ぉ～）。
燃費　約８．６（３８１．６㎞　４４．３ℓ）。
１／３は、この前の田原行きのグッドコンディションランが含まれますが、主に、名古屋市内外走行でエアコン不使用です。

今度の「関西舞子」のための補給です。

・・・　標準車よりね（遠い目）。
エアコンとＡＢＳ、それにリヤワイパーが省略されてますからね。
追加されたのは「ＮＩＳＭＯルック」と称されたエアロパーツ群と、ターボがセラミック製からでっかいメタルタービンに替わったところでしょうか（曖昧ぃ～）。

私が購入した平成３年１２月には、
Ｎ１（Ｎ１レース参戦用ベース車）仕様というグレードがあって、４３６万５千円ってなってました。
あ、ヘッドライトもプロジェクターじゃなかったかな（曖昧ぃ～）。
ＧＴ－Ｒニスモは、前期型の１９９０（平成２）年の限定５００台か８００台ぐらいかと記憶してます（汗）。
街中で乗るなら標準車の方が楽ちんです（軟弱ぅ～）。

で、先日のカーズ＆コーヒーで話題になったことですが、
中期型の価格表（画像）を見ると、ＧＴ－Ｒの欄は少ないながら　・・・
「オプションパック」の中に、
リヤワイパーレス　－￥５０００
リヤスポイラーレス　－￥２６０００
両方レス　－￥３１０００　とあります。
で、専用オプションカタログには、あのちょび鼻（フードトップモール）もちびスポもどでかサイドステップもラインナップされてましたから、
「なんちゃってＧＴ－Ｒニスモ」は容易にオーダーできました。

私も、なんだかんだでニスモルックにしちゃいましたしね、８年ぐらいかけて（ははは）。
ただ、リヤワイパーはマストだったので、付いてますけどね（あはは）。
当ブログ「３２ネタ」のはじめの方に「アレ付けてコレ付けて」で、当時価格で記録残してますので、よろしかったら（あはは）。

ニスモのエアロパーツ以外は、ケッコウお値打ちでしたよ、３２は。
３３以降、高くなりましたね～。
３５なんかは　・・・　あ、やめておきましょうね（笑）。