Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

連休最終日、１０／９（月・祝）、
プリンス名古屋からＤＭが届いていたので、
ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）経由でプリ亀へ遊びに行きました、トゥィンギーでね。

ＲＮＲでは、ラストトゥィンゴについての情報をＧＥＴしてきました。
あ、その前に、担当の日産プリンセスが退社されたようで、また、担当が変わりました。
画像のようです、ラストトゥィンゴ。
ジョンマンゴー（山吹）はありません（涙ぁ～）。
しかも、２５０諭吉のインテンスＭＴは「赤」も選べません。

でも　・・・
「ガソリン車」で「ＲＲ」の５ナンバーコンパクト。
あと３ヶ月切りましたよ。
なくなってからでは、どうしようもありませんよ。
また、ないものは高くなりますよ。

ダメもとで　・・・
もし、万が一、山吹インテンスＭＴが、ひょっとして出るようなら、連絡してねって、新しい担当プリンセスにお願いしておきました。
私の予算、「３００諭吉＋トゥィンギー」で、手に入るなら「買い」だとね。
最後の最後の限定車に期待です！

で、プリ亀訪問。
早いですが、ご隠居３２の１年点検の打ち合わせをしてきました。
来月末に、少々のお願いも含めてお願いしてきました（詳細はまた）。
で、担当セールスさんとの雑談で　・・・
新型フェアレディＺ、今、抽選に当たった方、「６年待ち」だそうです。
Ａ１１０にして良かった。
Ａ１１０は日産１８００ターボで、オーダーメイド注文で、
私の時は「半年待ち」で来ました。
こちらもガソリン車は現行で終わりで、次は電気仕掛けらしいです。

で、最後に給油。
トゥィンギー燃費　約１４．３（３８０．７㎞　２６．６５ℓ）。
流石にエアコンを使わなくなると、燃費伸びるね（あはは）。

昨日ネタに追加を（汗）　・・・
往路の新名神から名神へ入る草津あたりで、わがホリデー不二子（Ａ１１０）は１万５千㎞に到達してます（２年３ヶ月ですね）。

で、昼からの降雨（小雨でしたが）で、
メッセ三木の中に２０世紀のクルマたちが入場してきました。
イラストを描かせていただいた方もちらほらみえました（喜）。

で、私的に「おっ」と目にとまったクルマが　・・・
どことなく不二子の顔に似てましたね（あはは）　・・・　ハイ、画像。
不二子の隣に来てくれました　・・・　ホンダＣＲ－ＸデルソルＳｉＲ。
あのテクニカルなルーフ作動を見たかったのですが　・・・　で、そこんところの苦労噺をオーナーさんから伺いました。
こりゃぁ、筋金入りだぁって思いました（ほのぼの～）。
画像では、トランクからぬぅ～っと立ち上がるルーフ収納部分が見えてます（画像、凝視して下さい）。

デルソル　・・・　かつて、福井の会長さんも乗ってましたね（笑）。
マツダのユーノスロードスターの大成功を横目にホンダが出してきた２ドアオープンですね。
ユーノスが手作業でよいしょよいしょと幌をたたむのに対して、
ＳｉＲのは、４０秒でオープンが完結します、ドライバーは涼しい顔で電動作業を見ることができました。
周りの方々も驚きでしょうね、コイツに遭遇したら（あはは）。

こういうのってホンダは巧みでしたね、
初代バラスポＣＲ－Ｘのアウター電動サンルーフもビックリしたなぁ（遠い目）　　・・・　まぁ、長持ちはね。
オーナーさん、すっごく苦労されてますが、話しているそのお顔はなぜか満面の笑顔（筋金入りだぁ～）。

最近は、こういう肩の力抜けたクルマが気になりますね。
良いモノ見せていただきました（大喜）。

オルタネーター関連のリコール後のテストランで、１０月の関西舞子を選びました。
名四で三重川越まで行ってから、高速で小野三木まで、その往復です。
往路で少しね、復路は流す程度。

午前６時過ぎに出発、この時間帯なら道も空いているのでね。
普段は、左車線中心なんですが（歳だからね）、今回は頑張って右車線中心で、１００ｋｍ／ｈ＋α（のだいぶα）。
エンジン制御が最新版になったらしいのですが　・・・　あまり変わらんけどなぁって印象でした。
すっと素早く出るのは相変わらずで、気づかぬうちに白バイ等危険速度にいってしまいます。

午前９時前には、関西舞子会場の道の駅・三木に到着できました　・・・　朝食は大津ＳＡの朝マック（時節柄お月見マフィンのセット）、三木ＳＡでトイレ休憩含む。
ご隠居３２では体験できない「味」ですね。
過度なパワーではなく、軽さを活かした走りって、良いですよ～。
あ、３２は３２で良い味なんですけどね（汗＆笑）。
ただ　・・・　燃費はね、随分違うから（燃費計は、６．３ℓ／１００ｋｍ）。

その前に　・・・　画像のような感じで。
メッセ三木の中で、お店を広げられました（主宰さん、いつもありがとう）。
今回は、イラストのお客さんが訪ねてきてくれて、お喋りに花が咲きました。
特に、初代クレスタがらみで熱くなってしまった（あはは）。
ＭＸ５１、ありがたく拝見できました。
あの頃の話は、明確に覚えているので、ついつい１時間強も　・・・　汗。

で、思いの外、長居して　・・・　復路は雨天走行でした。
今日、また、フクピカでふきふきしてやろうと思います。

「みんカラ」を始めて、奥多摩の会と関西舞子（堺浜ゆるぐだ会）はお気に入りの集いです。
基本、第二日曜開催なので、交互に参加する感じです。
ただ、奥多摩の会は、寒くなってくると休憩です。
今回は、ホリデー不二子（Ａ１１０）のリコール明けのテストランで、関西舞子に行きます（雨が心配ですが、まぁ、いっか）。

なので、明日の当ブログはお休みです、早く寝ます。

双方の会の主宰さんとも、親しくさせていただいてます（お世話になっています）。
で、双方の会とも、イラストのオファーもいただけてます（感謝）。

画像のロクイチクレスタは、最近まで描いていたモノです。
堺浜でご一緒した方で、なぜか、太閤山ランドでオファーいただきました。
画像のように、印刷したモノも添えて　・・・
これが良いですね、私のデジカメだと凡ミスが多くてね（汗）。
オーナーさんが気に入った画像をプリントアウトしたモノは、鮮明でね。

ロクイチクレスタは、若い頃乗っていたので、懐かしかったです。
オーナーさんは、ゴーイチのターボもお持ちのようで、２台ご所望でした。
画像にはないですが、ゴーイチは前向きで描きました。
初代クレスタは、フロントは前期の角目４灯、リヤは後期のが良いですね。

初代クレスタ　・・・　
２５歳の時に、就職し三年で貯めた預金で買いました（遠い目）。
次期クレスタがまっとうなセダンになるという情報は出回っていたけど、もうモデル末期も末期の、ツインカム２４を購入しました。
「初めての直６」「初めての２０００ｃｃ」でしたね（遠い目）。
でも、とある事情で、１年半で親父に譲りました。
で、ハイソカーは、以降、親父が買うことになりました。
祖父の白ナンバー３６０ｃｃライフに半年乗って、テンロクのＭＲ２スッチャＴルーフにいきました。

ケッコウ、早く「ハイソ卒業」しましたね。
私的には、家にあれば良いかって　・・・　あはは。

ホリデー不二子（Ａ１１０）のリコール対応待ちの間、
コンシェルジュの尾根遺産からトゥィンゴ・フェーズ２の話を聞きました。

ここで、私の腹づもりを　・・・
「相棒カーⅤ」のトゥィンギーは、２０１８（平成３０）年式で２回目の車検を通してます。
３回目の車検前に買い替えを考えてました　・・・　キャンバストップも７年ぐらいだと不安だしね（現在、雨漏りはありませんがね、念のため）。
で、フェーズ２のインテンスＭＴ・ノーマルルーフ・ジョンマンゴー（山吹色）にスィッチと。
インテンスＭＴは、ノンターボ１リッターでアンダーパワーだけど、５ＭＴの操作のし甲斐がああるかなぁって。
汎用のタコメーターとナビを付けようと考えてました。
「相棒カー」もガソリン車でいこうと思ってました。

まず、クルマのボディカラーって重要だと思います。
好きな色に乗るべきと。
特に、コンパクトカーはカラフルな方が良いですよね。
トゥィンギーの「赤」もお気に入りだけど、「山吹」も良いですよね。

で、フェーズ２、この円安状況でずいぶん値上がりました。
フェーズ１は、２００諭吉以下で買えたものが、ＭＴで２５０諭吉。
なので、フェーズ１ではベーシック仕様のＭＴも、
インテンスグレードまで引き上げられ、タイヤ・ホイールもフェーズ１のオプションレベルに向上しています。
フェーズ２は、シートヒーターまで標準装備！　・・・　ヴァンプラか。
でも、２年後の２０２５（令和７）年まで作ってくれたら、値上がり分もカバーしてるかな（「ＲＲ」はその価値がある）と　・・・　だが、望みかなわず。

で、尾根遺産がトドメをさしてくれました。
「現在、ジョンマンゴーはありませんよ（画像）」　・・・　がび～ん。

フェーズ２とは、どうも「縁」がない（ようです）。
現行・トゥィンギーを長く乗れば良いかって結論に達しました、「顔」はコッチの方が気に入ってるから良いかってね。

でも　・・・　最後の最後に、ジョンマンゴーのラストモデルがあるような、そんな気がするのは、私だけでしょうか（あはは）。
クリスマスキャンペーンぐらいで（がはは）。