Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今年最後のイベントです（画像）。

まだ、２３号バイパスの蒲郡西・蒲郡間の工事が続いていますので、手前で下道に下り、豊川から再びという感じで行きました。
ご隠居３２は、快調でした。
結局、走りきって帰宅しました　・・・
京都高雄の往復、まいこサン往復、そして、田原の集い往復と無給油です（驚）。

今回は、最近のミニカーネタにこだわって、
ご隠居の周りに「相棒カー」を並べて、皆さんとわいわい楽しくクルマ談義できました（感謝感謝）。
ハイゼットデッキバンのミニカーがあるとコンプリートしてるんですが、まぁ、顔アトレー改造のブツですから、これは入手不可能ですね（諦観）。
で、ＢＮＲ３２の方は、それぞれのサイズに合わせて、ガンメタを用意してます　・・・　カングーｂｅｂｏｐに並んでいるのは、なんと、「ヨネザワ」ですよ（オモチャっぽくて好きです）。
ポルテと並んでいるのは、これまた昔懐かしい、ボディ下にレールで電気を得るスロットルカーです。
トゥィンギーのはちゃんとキャンバストップ仕様になっています。

ケッコウ、お初の当ブログ読者も遊びに来てくれました（もちろん、ココでの常連さんもね）。
硬軟織り交ぜて（型式検査のことなんか勉強になりました）、ご隠居を挟んで楽しく過ごせました。
ダイハツの問題はかなり影響が大きく出そうです（困）。

田原の集いは、「オールジャンル」なんですが、
キャブ車の音や、今回は昔懐かしい２サイクルの音なんかも聞こえる感じの雰囲気でやっているので、お初の方はちょこっと遠くの駐車場からみえてましたね。

はじめのうちは寒かったですが、終盤は過ごしやすい日和で、
今年最後のイベントを楽しめました。
来年は、２３号バイパスも蒲郡からつながるようで、もっとスムースに来場できるようになります、皆勤を目指そうと思います。
クルマを走らせるにはグッドコンディションなので、３車三様で参加していきたいなってね（あはは）。

明日の当ブログはお休みです。
というか　・・・
日曜のブログはこれから「お休み」にしようと思います。
まぁ、「休肝日」ならぬ「休コン（コンピュータ）日」。
まぁ、目が　・・・　ね、疲れる。

で、１２／２４（日）は、田原の朝の集いに、
ご隠居３２で参加します（今年、「最終」ですね）。
寒がりなので、１２月～２月は休息という感じでしたが、今回は「ご隠居３２歳記念」という意味合いで１２月は目一杯参加しました。
ご隠居、たいしたモノです。
リコールはないし、経年劣化の部品取り替えはあるけど、まだまだ元気です。

画像逆になってしまいましたが（汗）、
年に２回（夏至・冬至のタイミング）、ご隠居ルーフのキズの補修をしています。
昨日も、寒かったけど、行いました（画像下）。
３２年間、２５万３千㎞ほど走っています、それなりにキズはあります。
このルーフのキズが、プリンス整備メカニックが一番動揺しました　・・・　ルーフの補修って大変なんですね、下手に手を出すと「事故車」扱いだそうです。

で、最近のネタの続きで　・・・
ミゼットⅡは、こちら（画像上）に戻しています。
ガンメタ３２のトミカはたくさん持っているので、「リミテッド」のかな、それと並べています。
「黄色」つながりで、相棒カーⅢのポルテは電動カーサイズの３２と並べてます。

ポルテ　・・・　無理言って、いただきました（ディーラーのです）。
ポルテ　・・・　初代は、今でも「ＦＦナンバー１」と思っています。
ポルテ　・・・　トヨペットでも買えたんですが、愛知トヨタで買いました。
プライベートで３２に乗ってるというセールスさんからね。
試乗の手配はもちろん、我が家の車庫まで持って来てくれて、車庫入れまでやっていただけ、日常の使い勝手も教えてくれました。
そう、クルマは「人」から買うんです、我々は。
ダイハツのセールスの方も素晴らしかったです（メーカーがどうのではない）。
その「人」との「ご縁」が大事だと思っています。
長い付き合いになるかと思ったのですが　・・・　人事異動で保険の方へいかれてしまいました（淋）。
次のポルテが・・・だったので、カングーｂｅｂｏｐになってしまいました。
「次期ポルテまで待ってね」とお願いしていた、ニシハルノヒメ様から「ｂｅｂｏｐ、生産終了ですけど・・・」って電話で、「ちょっと待ったぁ～」ってことになりました（あはは）。

ｂｅｂｏｐとトゥィンギーのミニカーについては、それぞれブログってます。

あ、誰か１／１８カルソニック１番、引き取ってくれないかなぁ　・・・
コレが旅立ってくれると、１／４３モデルがどっと出て行くんだけど（汗）。
１２／２４（日）、田原めっくんはうすでお待ちしております（あはは）。

今年の画業が一段落しているので、ミニカーの整理をしています（まぁ、年末の大掃除感覚かな）。

１／４３モデル（初期エブロ）を一つ潰したので（油断していて熱で変形してた）、ボードをのっけてトミカが載るようにしました（画像）。
最終的には、ご隠居とトゥィンギーのペアでアクリルのフタをしました（画像下）　・・・　ご隠居のは、スカイラインＧＴ－Ｒ５０周年記念トミカ、トゥィンギーはＧＴ追加時のノベリティで屋根を黒塗装。

で、「相棒カー」の歴史通り、ミニカーはゲットしています（ただ、デッキバンのは流石にありませんが）。
なので、画像上　・・・　相棒カーⅠのミゼットⅡはあります。
実際のマイ・ミゼットⅡは、後期型なんですけどね（汗）。
ブログってますが、ボディを強化した（スペアタイヤが後ろへ移った）後期モデルを買いました（遠い目）。
２０００（平成１２）年だったかな　・・・
ニュース見てたら、３０年前から不正やってるってね、ダイハツ。
となると、このミゼットⅡも（デッキバンも）、アカンかったのかな？
強化ボディ版らしいので、「安全」は上がったと思ったけど（汗）。
デッキバンもミゼットⅡも事故なく買い替えたので、「ま、いっか」って感じですが（汗）。

今回のって　・・・　コレ、公道走れるのかなぁ。
まぁ、買っちゃったヤツはいっかってことですかいなぁ　・・・　未対策のクルマだって今、走れてるし。
でも、買い替えるときは、下取りは期待できないですよね。

コレって、政治家がリークしたのかなぁ　・・・　世間の目をそらす意図で。
円安で儲けさせてやったからいいだろ、ト○タってノリで。
ダイハツってト○タの子会社ですよね？　？？　曖昧。
そういやぁ、ルーミーって、生産中止のようですね。
ト○タは、ヤリスでもあてがってくれるのかな？　？？
調査に入った国交省がきっとうまくとりなすんだろうなぁ　・・・
最近、本当に消費者は馬鹿にされているよね、国民も（諦観）。

初代シャレードを世に問うた時、徳大寺の御大は絶賛でしたよね。
で、ダイハツについても好評価のような記憶です。
私も、２代目シャレードまでは、ダイハツ好きでしたねぇ。
ミゼットⅡ買った時も、ダイハツは好印象でした。
デッキバンなんか、セールスさん主体でドレスアップ考えてくれるほど、クルマ好きが集まる会社だと思ってました。

今は　・・・　違うのかなぁ（淋）。

・・・　の前に、
弟のルーミーはどうなるんだろう（ボー然）。
阪神優勝の年は、最後の最後まで大変だ。
ダイハツって、「大阪発動機」、関西だよね。
真面目なメーカーだと思ってたけど（ミゼットⅡ・デッキバンと２台乗ってたし）、なぁ。

まぁ、それはまた後日、ネタにするとして。
今回のまいこサンの「軟」の部分は、画像です。
いつも楽しくお話ししている常連さんからいただきました　・・・　峰不二子のフィギュア、帰ってホリデー不二子（Ａ１１０）のメーター付近に添えました（笑）。

常連さん、実は、ずーっと前からお目にかかっていたようなんです。
青い箱スカＧＴ－Ｘの頃から（遠い目）　・・・
私、知らずに写真を撮ってたんです。
以前に、資料室にファイルしてあった写真を進呈しました（ほのぼの～）。
実際、お話しするようになったのは、まいこサンからですね（その時は、有名なＲＳターボ２号機でした）。

で、いろんなモノ、いただいているんです。
タイサンＧＴ－ＲチョロＱとか、リーボックスカイラインのカンペンとか、
あ、ご隠居３２のリヤワインドゥの「Ｆｅｅｌ　ｔｈｅ　Ｂｅａｔ」の自作ステッカーもいただいた（しかも、丁寧に貼り付けもしていただいた）。
で、今回は不二子フィギュア　・・・　いつもありがと～。

ホリデー不二子（Ａ１１０）は極力「素」で通すってポリシーなんですが、
明智鉄道の「すべらない御守り」と、
この不二子フィギュアは、Ａ１１０に添えようと思います。
まぁ、カスタマイズ（あはは）。

昨日ブログのコメントで教えていただいたのですが、
不二子の燃料ポンプもデ○ソーでした。
で、「あなたへのおすすめ」って欄を覗くと、最近のクルマってケッコウ、リコールあるんですね。
２０世紀の国産車神話は　・・・　幻なんだ（あ～あ）。
みんカラの「愛車」欄のところを覗こうなんて気はないですが　・・・
オーナーが気の毒だよなぁ。
でも、弟、どうするのかなぁ　・・・
といっても、どうしようもないよね（汗）。

先日のまいこサンでは、硬軟入り乱れたクルマ談義が行われます（笑）。

今日は「硬」の方の話題で　・・・
最近、ニュースにもなった、
鳥取（だったかな）のハイウェイでの事故の件。
デ○ソー部品の不具合でクルマが停まって、不幸にも死亡事故につながってしまったことで　・・・
燃料ポンプの部品不具合（樹脂製インペラー）で、クルマが停まる　・・・　これって、どっかで聞いたなぁって思ったら、ウチのホリデー不二子（Ａ１１０・画像上）の一回目のリコールがコレだったと思います。

Ａ１１０は停まる　・・・　ネットでもケッコウ書かれてましたね。
デビューからね、で、２０２２（令和４）年あたりにリコールが出ました。
ウチの不二子は、今年早々にリコール修理を受けました　・・・
不二子に関しては、停まったことはないのですが（汗）。

その時の説明が、今ネタの事故の件のとよく似ているなぁ～って。
実は　・・・　Ａ１１０のエンジンは、日本製（日産１８００）です。
ミッドに積んでますので、その辺りにトリコロールエンブレムがありますが（画像下）、洒落でトリコロールの「白」に「日の丸」入れたりします（あはは）。
で　・・・　不二子のも、デ○ソー部品なのかなぁ（曖昧ぃ～）。
なんか、セレナもリコールがあったようなないような　・・・
新聞斜め読みだったので、詳細は把握してないのですが、燃料ポンプ内のインペラーだとしたら、不二子と同じ症状だよね？　？？（曖昧）。

そうやってみると、ご隠居３２は　・・・　リコールなしです。
むかし乗ってたクルマも、リコールって経験ないですね（カングーぐらいかな・・・爆）。
日の丸エンジンって、信頼性があるって勝手に思ってたけど、最近はそうでもないのかなぁ。
クルマに余計なモノ詰め込みすぎじゃないのかなぁ。
噺逸れちゃうけど　・・・
ＥＶのテスラがすごい台数のリコールを出しているって　・・・　余計なモノ満載ですよね、アレって（よく知らんけど）。
「走る」「曲がる」「停まる」がきちんってしておれば良いのに　・・・　こういう考え方はいまや「オワコン」なのかも知れませんが（汗）。
まぁ、「クルマ」ではなく「ビークル」なんてのは　・・・　あ、自粛。

あ、ついでに　・・・
トゥィンギーもリコールなしですね、
ルノー・フランス製だけど（日産が絡んでるかな？）。

話題を戻して　・・・
まいこサンでは、技術畑の方に、この樹脂製部品のこと、詳しく教えていただきました（メカ音痴にはありがたかったです）。