Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日は午前中、奇跡的に雨が降らず、
ご隠居３２で「火曜日のクルマ」使いをしました（ほのぼの～）。
いつものルート（ケッコウ広めな道路使用）、適度に回しながら２０㎞ばかり動かしました。
午前中に動かすのですが、道もまぁ空いていて、ストレスなく走ることができます（笑）。

で、「スカイライン２０００ＧＴ」についてですね。
私らが免許を取り２０代をすごしていた頃、
憧れたのは、おおざっぱに言って　・・・
ＤＯＨＣエンジン　→　後輪独立懸架（ＩＲＳ）　→　直６エンジン（ＮＡもターボも２４バルブも）　って流れで憧れましたね（遠い目）。
となると　・・・　スカイライン２０００ＧＴが見え隠れしますよね。
で、前にも綴りましたが、画像が私の正直な気持ちです。
あ、画像は日産アルティア製のグッズで、元のモノは、３３Ｒのリヤエンブレムと３４のフロントボンネットの「Ｓ」マークでしたが、
３３・３４のは、同好の士に譲り、Ｒ３２型の「ＳＫＹＬＩＮＥ」と３２Ｒのピンバッジに替えています。

３３・３４オーナーさんには申し訳ないんですが、
なんだろう、３３・３４のグッズはいち早く処分してしまいました。
貴重な３３Ｒ４ドアのカタログとか３４Ｒのファイナルカタログも同好の士に譲ってます。
３２に乗っていると、３３・３４は「新型」に映るんですよね（汗）。
で、３３・３４だと起点が３２になってしまうんです（私はね）。
３２だと、初代は無理ですが、２代目まで遡れるんです。
ましてや、今一部のマニアで騒然の、あの赤バッジ絡みでね（あはは）。

若い頃なんかは赤バッジなんて到底無理で、
その代わりに、若者にありがた～い青バッジがね、眩しく見えて。
直６エンジンを載せた、４独サスに割安で乗れたっていうね。
私ら世代だと、「直６」って憧れたんですよね～。
で、マルチシリンダーマルチバルブの時代が訪れ、
「ＴＷＩＮ　ＣＡＭ２４」にどれだけ憧れたでしょう（遠い目）。
そして、それに過給器（ターボとかスーパーチャージャー）が絡んできます。
それを「５ナンバー」枠におさめるというのがキモ！
・・・　「昭和」ですね～。

「平成」に入ると、例の構造改革で３ナンバーが買いやすくなります。
「２５００ｃｃ」の登場ですよね。
私は、そっちにはいかなかったな　・・・
オマエのご隠居って２６００ｃｃじゃないかって突っ込まれそうですが。
リアルには、ひょんなところから出てきた軍資金があったので、ご隠居になってますが、３２のタイプＭ・タイプS、素の素２０００ＧＴＥなんかも大好きなんです（１８００ｃｃだけどＧＸｉもだけど）。

だから、だいぶ「直６・４独・ＦＲ」にカーキャリアの多くの部分を占められましたね（しみじみ～）。
今もこのフィーリングは　・・・　飽きません。

もう、出てこないだろうけどね（大泣）。

７・８月及び９月初めまでは、
青春１８切符対応期間ですね～（笑）。
当ブログでもちょくちょく出てきますが、「時刻表」好きです。
暇な時は、路線図見ながら机上旅行するのがケッコウ好きです。

で、ＪＲ東海の「お得切符」を活かして、この期間、「鉄分吸収ツアー」を計画中です（詳細はボチボチ綴って参ります）。
１８切符の５回と、お得切符（土日）を絡めて、得した分を乗りたい特急に乗るという計画でいきたいと思っていますよ（あはは）。

この前のボヤキにコメント多くいただきました　・・・　
共感のコメントありがとうございます。
テレビでも、新紙幣のことやってて、いかにも「俺はキャッシュレス派」だという感じの金髪○野郎が（こらこら）、キャッシュレス化が進むから良いって言ってましたね。
また、「紙幣なんか最近触ってな～い」なんてケロっと言っちゃう尾根遺産もいたなぁ。
そういや、私の好きなジモティー俳優さんが「楽○明細」の新しいＣＭで、紙や郵便をサラ～っとディスってましたね。
・・・　こういう輩は電波で尻拭いて欲しいです（これこれ）。
あ、滝藤さんは「アナログ人間の部長」という設定だからね（汗）。

もう、時刻表とか郵便とか消えていくのでしょうか？　悲哀ぃ～。
私が生きてる間は　・・・　あ、自粛（悲しすぎる）。

ついでに、こっちもぼやきます。
「政治と金」の問題ってもう良いんですか？
国会であんな法案通して、もうなかったかのように「俺が私が」って　・・・
二階さんじゃないけど「早くネェか」。
都合の悪いことをみーんな現総理に押しつけて、
「じゃあ、あなたはまずこの問題どうするか」を言ってから野望を語れよ。
「自民ムラ・字アベ」の方々って、説明したんですか？
せめて選挙区当選者は、少なくとも地元で説明したのかしらん。
比例の方は外国記者クラブぐらいで説明せんとね。
ろくでもない政治家しかいない感じの地元政治家先生（愛知は多いんだ）、何にも説明してない気がするんだけど　・・・
それで、あの、窮地に追い込まれると薄笑い浮かべる現総理に「あーだ、こーだ」って　・・・　「盗人猛々しい」とはこのことですね。
まぁ、現総理も「説明」あやふや「責任」回避だったけどね。

まぁ、そんなことはないんだろうけど、
自民ムラで潤ってる方々がどう出るかでしょうね、きっとサラリー上がってるのはそういう方々ですよね。
自民ムラのパー券買ってないのは、給料も上がってないし、話も聞いてもらってないんでしょうね。
世の中、『水戸黄門』ですね（諦観）。

７／１（月）ですね（早いなぁ）。

昨日は、オートプラネット名古屋のまいこサンへは出向きませんでした。
雨天ということもあったけど、一昨日に飲み会で良い加減に酔って寝入ってしまいましたし（汗）。
その前に、名古屋までＤＶＤ屋を探しに出かけたのですが（敬老パスで）、近鉄百貨店の星野書店の上にあったのですが　・・・　まぁ、ＤＶＤのスペースの少ないこと　・・・　欲しいモノもなく、レコード盤売り場のスペースが広いのにびっくり。

もう　・・・　円盤（ＣＤやＤＶＤ）の時代ではないのですね。
でも、レコードが復古してるのはどういうワケなんだ（？）。
私は、Ａ面Ｂ面をやっとこさ卒業して、ＣＤに行き着いたのに　・・・　デッキバンＧＸ（改）まではカセットを装備していました。
さすがに、次のポルテはＤＶＤも観ることができるナビにしましたが（汗）。
ご隠居３２はカセット健在、トゥィンギーはＣＤ＆ＤＶＤがＯＫのナビ、ホリデー不二子（Ａ１１０）はオーディオの使い方わかりません（知ろうとも思わない）。

まぁ、愚痴はともかく　・・・
画像、ＧＸ７１マークⅡの１９８５（昭和６０）年にリリースされた、「ＧＴツインターボ」。
同時期に発売されるＲ３１型スカイライン４ドア系を迎え撃ちました。
最高峰の「４ＨＴ・パサージュツインカム２４バルブターボ＆ハイキャス」は、これには対抗できませんでした、パワーでは。
ハイキャスの可能性をコーナリング性能に残して一矢報いたかな。

このターボ競争は、１９８６（昭和６１）年のスープラ＆ソアラⅡとスカイラインクーペＧＴＳとのせめぎ合いにつながっていきます。
で、直４ＦＦモデルには４ＷＤ化でハイパワー競争に参戦してきます。
まぁ、８５年のファミリアＧＴ－Ｘからだったかな。

まぁ、それはさておき　・・・
Ｃ３１ローレル、Ｒ３１スカイラインときた櫻井さんの直６スポーツセダンは、トヨタマークⅡ軍団のマーケット戦略に見事に絡め取られてしまいましたね。
どっかの資料にあったけど、Ｃ３１ローレルの時に、
モータージャーナリスト達に向かって「ローレルはずいぶん褒めていただいたけど、コレでは売れないんです」と嘆かれたのを鮮明に覚えています。
このトラウマがＲ３１の４枚開発に現れたんでしょうね。
それほど、マークⅡブラザーズの売れ方は凄まじかったワケです　・・・　隣がマークⅡを買ってもマークⅡ（チェイサー・クレスタがあったし）を購入していった、あの白～いのをね。

で、病に倒れた櫻井さんに替わって、Ｃ３２ローレルを開発した、直属の部下の伊藤さんがＲ３１を引き継ぐワケですが　・・・　あ、そこらへんはくどいほど綴ってましたね（汗＆笑）。