Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

本日は、月一の検診（ドライバーのね）と、
ＶＷ植田詣にご隠居で行ってきました。
「火曜日のクルマ」として、日常に戻りました。

空いている平日の名古屋市街地をスイスイ走りました。
で、ＧＴ（グランドツーリング）に備えて、給油。
燃費　約7.1（336.3km　47.7ℓ）。
修理の間で、田原までの下道ドライブがあったかな（記憶が曖昧）。
エアコン使用は6割ぐらいというところでしょうか（曖昧）。
まぁ、ふつ～の使い方です（あはは）。

田原と言えば、先回の朝会の時に、いつもお話しする常連さんから画像のようなステッカーをいただきました（感謝）。
普段なら、速攻、貼ってしまうのですが　…
なぜか、今回は　…　貼るのをためらっております（汗）。

まだ　…　Ｚの呪縛から抜け切れてないかな（あはは）。
でも、「プリンス」ステッカー、どこに貼ろうかなぁ　…
ファンキーな店長と相談してみようかなぁ（あはは）。

2025（令和7）年9月22日（月）～30日（火）、
プリンス名古屋・中村亀島店整備工場において、
ラジエターファン及びラジエター交換の作業を行いました（汗）。
走行距離は、26万1706km。
資料に当たってみたら、18万kmあたりでラジエターを交換してました（リビルト品）。

画像のように、ＫＯＹＯ（社外品）のラジエター、ファンは純正部品。
費用総額は、10万6753円（詳細は画像参照）。

同好の方々に　…
ラジエターは、純正部品がありません（現在）。
ＮＩＳＭＯヘリテージには頑張ってほしいところですが、今の日産の現状を見る限り難しい状況かなと思います。
一番の懸念材料は、ラジエターファンが取り付けられているディスカップリング（って言うのかな）、ファンの動きをコントロールしている部品が「製廃」ということかな。
ショップ情報だと、あの坂祝にある31ハウスが、とある部品メーカーに作らせたということですが、その部品も残りわずかだということです。

ご隠居（ＢＮＲ３２）は、プリ亀からの帰路以外は、まだ乗っていません。
「火曜日のクルマ」で活用していく予定ですが、
スケジュールを見て、ＧＴ（グランドツーリング）でテストランを試みるつもりです。

ということで、ご隠居は復帰できています（汗＆笑）。
ガレージの中でにやにやにやけて、フジコ（Ａ１１０）と並んでいるサマを眺めています（あはは）。

ご隠居の代わりに「火曜日のクルマ」として活用しているフジコ（Ａ１１０）。
ＶＷ植田へ御用聞きに行き、
その帰路、買い物に寄っていると（フジコならイオンぐらいの駐車場ならＯＫです）、珍しく携帯に電話が　…　スマホは「電話」として使ってます（汗＆笑）　…　プリ亀の主治医さんからでした。

ご隠居の修理が済んだということで、
9月30日（火）、午後から引き取りに行ってきました。

で、画像　…　きっと、こんな会話してるんでしょうね（あはは）。

詳しくは、また後日。
本日はなんかドタバタしそうなので、ここまでで（汗）。
今後、土曜日も「休コン日」になることがあるかもしれません。
ＰＣも、「朽ちていくのを愉しむ」世代にいこうと思います。

♪　毎日、難儀なことばかり　…　
今度の朝ドラ（昼の再放送ですが）も、面白そうですね。

田原朝会の9月は、隣の病院の駐車場で大々的にイベントが開かれます。
「ドリームカーフェスティバル　ｉｎ　田原」だったかな、2年ほど前、前の主宰さんに依頼されてポスターを手がけたことがあります。
田原市の街おこしも兼ねて、各種団体さんも協力されて、特殊パトカーや地震体験車両なども来て、午後までほんわかな雰囲気で行われます。

私は、今回はエントリーしなかったワケですが、
いつものように会場近くの、
ブルマンくんのいる喫茶店でモーニングをとろうとしたところ、
もうすでにそれらしい車両が並んでいました（ほのぼの～）。
喫茶店の中には、もう一目でわかる方々が集ってみえました。
こちらは「一匹狼」を気どってますので（あはは）、
その集団を遠巻きに眺めながら聞き耳を立ててました（あはは）。

で、一足お先に退店すると　…　すんごいのが入ってきました。
画像　…　思わず、「水陸両用ですか」って尋ねてしまいました。
腰を悪くしてから、そうスタスタと歩けないので、
イベント参加者から聞いた噺ですが、この車両、軍事車両のようです。
名前も聞いたけど　…　忘れちゃいました（歳かなぁ）。
なんでも　…
ヨーロッパで見つけてきた車両だそうです。
しかも、実際の軍事車両らしく、
なんでも、あの『バルジ大作戦』（画像下部分）にも出たとか。
こういうのがしれ～っと来るから、田原のイベントは面白い。

あ、余談ですが　…　『バルジ大作戦』、お気に入りです。
ロバート・ショー扮するヘスラー大佐が渋いんだ。
しかも、キメは、あの『パンツァーリート（戦車の歌）』。
これの影響で、第二外国語をドイツ語にしました。

決して、大洗の女の子たちの歌ではないのだ　…　あはは、ローガイだ。

9月28（日）、恒例の田原朝会にフジコ（Ａ１１０）で参加しました、久方ぶりの遠出です。
その前に給油。
燃費　約11.5（415km　36.02ℓ）。
主に、ご隠居（ＢＮＲ３２）が果たしていた「火曜日のクルマ」使いで、往復20ｋｍぐらいの名古屋市街地走行。
エアコンは6割程度の使用（たいぶ涼しくなってきましたね）。
Ａ１１０の日常使いの燃費と考えていただいても良いかなと思います。
最近、いろいろあって、ロングツーリングは遠ざかってます（汗）。

で、きたる１０月１９日（日）に迫ってきた、「東海セリカｄａｙ」のＰＲを、先回の「まいこサン」に続いて行いました（画像）。
隣には、走行距離61万ｋｍを超えるランクルの達人が登場で　…　それを見越して、フジコは右に寄せてます、全幅1800㎜だと画像のような感じです。

ずーっとここでおしゃべりしてました　…　綴ってきた「ＰＲＥＬＵＤＥ」がメインテーマでした（あはは）。

この日は、お隣の病院駐車場でエントリー制のクルマイベントが開催されてました　…　国産車は1977（昭和52）年シバリ、輸入車はシバリなしです。

ケッコウ、そうでない国産車もいましたけどね（あはは）。
今年から、エントリー方法が変わりましたので（汗）、私はエントリーしません（できません）でした。
まぁ、画像の位置からもケッコウ雰囲気を感じることができるので、まぁ、これで良いかと思ってます　…　「朝会」だと昼飯前にドロンできるし（あはは）。

で、「セリカｄａｙ」ですが　…
今年は、セリカ登場55年の年になります（1970年12月発売）。
元祖スペシャリティカーとして、2ドアハードトップでデビューして、
当時は、このボディながら販売10傑にも入るほどヒットしました。
そして、憧れのＤＯＨＣが100万円を大きく切っての発売でした。
で、初代は「ダルマ」の愛称で親しまれましたが、1973年はじめに「ＬＢ」が追加され、大きなマイナーチェンジが1975年に実施されます。
「でかバン」という代で、ディープなファンがいる代です（あはは）。

さらに、今年はセリカがＦＦになって40年の年でもあります。
「流面形」ですね、コレで2代目プレリュードに挑みましたが　…　「保険」でラインナップしたカリーナＥＤでなんとか販売戦線ではいい勝負となりました。
徳大寺御大は、ＦＦセリカのデザインを褒めてたけど、セリカ単体だと苦戦してましたね。

ただ、「セリカ」には、この時はトヨタのデザイントレンドをリードしたクルマなんですよね。
「角」に走れば他のトヨタ車も「角」に、
「丸」に行けば「丸」にって感じでね。
だから、とても大事なクルマだったのだけど　…　21世紀に入ってトヨタのラインナップから消えました（涙ぁ～）。

今度、蘇るようですが　…　あ、やめときましょうね（あははのはー）。