Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像背景は、限定５０台で発売された「パックスポール」で、ホワイトボディーに幅広ストライプ、標準より２㌢太い１インチアップのホイールが新鮮です。
１９９万円だったんですね（遠い目）、お値打ちですよね（笑）。

で、画像内の赤いキャンバストップがマイ・トウィンゴです。
ホイールが限定車といっしょです。
昔はいろんなメーカーのホイールがあって、選ぶのが楽しかったんですが　･･･　今は、ね（淋りーん）。
オプションサイズの「ジュヴァークレ」は、後期モデルのオプションにも登場しましたが、限定車のような赤いセンターキャップはありません。

個人的な好みで、４穴には４穴らしいデザイン、５穴なら５穴らしいデザインが好きです。
センターキャップとナット部分が独立しているならそうでなくても許容範囲ですが、４穴なのに５穴のようなデザインなどはいただけません（私感です）。

で、画像内の写真が「トゥィンギー」と呼んだマイ・トウィンゴです。
現在、このホイールはルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）が持っております　･･･　興味のある方は、ＭＥＧＡＮＥくんかプリンセスにお尋ねください（あはは）。

ただ今、両目が使えるので　･･･　汗。
日本発売は、２０１６（平成２８）年だったと思います　･･･　ぶっ飛びましたね（遠い目）。
全長３６２０㍉×全幅１６５０㍉×全高１５４５㍉、軽よりちょっと大きい感じ。
ホイールベース２４９０㍉で車重１㌧前後。
この御時世に、ＲＲ（リヤエンジンリヤドライブ）の大衆コンパクトを出す　･･･　ルノーとの提携が効いてる（ゴーン氏逃亡前）だから「日産マーチ」でやったら良いのにって思いましたね。

エンジンは直３、０．９ターボと１．０ＮＡ。
後輪はド・ディオンという初代プリンススカイラインと同じ型式、「大八車」ってことらしい。
フロントに何もないからハンドルキレッキレで、最小回転半径は４．３㍍、街中きびきびと走り回れます。

ワカバをＦＲのカローラやサニーで育った世代には、とても魅力的な「足グルマ」に映りました。
「ハイパワーＦＦ」や「めちゃエコノミーＦＦ」なんて、これからいつでも乗れるけど、「ＲＲの純ガソリン車」なんてもう出ないだろうと　･･･
ちょうど、「還暦記念グルマ」を探し始めていた頃で、カングーｂｅ－ｂｏｐの３回目の車検のあたりで買い替えることになりました。

また、このトウィンゴには、電動キャンバストップ仕様がラインナップに入ってました。
私が、コレを５代目「相棒カー」に選んだのは、２０１８（平成３０）年のことでした　･･･　だから、前期の後期モデル（フロントフェイスに丸いポジションランプのあるタイプ。
こだわったのは「還暦グルマ」なので、「赤」でしたね（遠い目）。
ボディカラーは、「ルージュフラムメタリック」で、
インテリアカラーも「ルージュ」です　･･･　真っ赤っか（笑）。

で、前１６５／６５ＳＲ１５・後１８５／６０Ｒ１５ｓｗ、
前５Ｊ×１５・後５．５Ｊ×１５の「原子力マーク」のようなアロイホイールが付いてます。
そ・こ・を　･･･　デビュー記念車「パックスポール」の前１８５／５０Ｒ１６・後２０５／４５Ｒ１６と赤のアクセントが中央に入るアロイホイールに替えました。
ちょっとしたルノー事情通になってって（笑）、
この２０１６年デビュー版のアロイホイールの在庫が横浜にあるということを耳にしてたので、当時の日産プリンセスに汗をかいてもらいました（案の定、画像のホイールが横浜にあったんです）。

で、納得の一台に仕上がりました（自己満）。

ウチの３車の整備・車検が終わりました。

平成３年式のご隠居３２は、検査で異常項目はなく、運転席の窓は復旧してます。
平成３０年式のトゥィンギーは、３回目の車検をクリアし、「バージョンⅡ」に進化（詳細は後日）しています。
令和３（平成でいうと３３）年式のホリデー不二子（Ａ１１０）は、トラブルもなく５年目に突入です。

５月５日の福井クラミー以降、各車の整備で忙しかったです（ご隠居とトゥィンギーの件でいろいろあったので）。

そして、いよいよドライバーの白内障手術が本日より始まります、まず、右の目から　･･　すきっとして６月が迎えることができると良いなと思います。
ブログが綴れるかどうかわかりませんが、極力、綴るよう努力します。

さて、この５月の出来事で書いておきたいことを（画像）。
日産プリンス名古屋・中村亀島店に置いてあった現行フェアレディＺです。
やはり、こういうのがディーラーショールームにあると、「おぉ」ってなりますよね。
もう、あるメーカーではカタログも用意しないそうで、タブレットとやらで見て商談って流れだそうだけど、
クルマ（ビークルも含めて）は、高い買い物です。
現物に触れてみたいですよね、可能なら「試乗」もしてみたい。
金に物を言わせて「転売」を目的とする輩はさておき、手に入れたい方は皆そう思っていますよね。
現行フェアレディＺ、置いてあると流石に見てしまいますよね。
ぷら～っと訪れた方も、しげしげと見てました　･･･　思わず、足が止まったのを私は見逃しませんでした。

もう一度、画像　･･･　エンブレムは初代Ｓ３０のタイプですよね。
スカイラインＮＩＳＭＯも、Ｓ５４Ｂの赤バッジを付けていたようでけど、今さらながらこういう演出って大事かな　･･･　昔は、「過去の栄光で売ってる」なんて言われたけど（あはは）。
『持ち回り」って言ってたけど（実際、この前、プリンス天白植田に置いてあった）、昔ながらかもしれないけど、こういうアピールをすれば良いのにね。
街行く人も足をとめる魅力が、フェアレディＺにはあると思います。

私には、このフェアレディＺが「俺をもっと売ってくれよ」って言ってるように感じました（ちょっとセンチメンタル）。

昨日、トゥィンギーはめでたく「バージョンⅡ」になりました。
ＲＮＲの工場の都合で、午後４時からの作業で、お天気も悪かったので写真が撮れませんでした。
詳細については、後日ゆっくりご報告します。

ＦＦジェミニＺＺと初代ＭＲ２についての記事については、今回で締めたいと思います。
５／５・こどもの日の福井クラミー会場で、
お隣のＲ３２・タイプＭ・４枚の方から、ＦＦジェミニＺＺのプラモデル完成品をいただきました　･･･　お礼に当方あったのオートアートＢＮＲ３２標準車をもらっていただきました（笑）。

で、画像　･･･　資料室には１／４３モデルのＭＲ２（ちょうど私の乗ってたタイプ）とＦＦジェミニＺＺ後期の前期タイプはありました。
ジェミニは、ナンバープレートが、リヤバンパーの上にある後期の前期タイプなんです（画像手前のモノ）。
乗ってたのがナンバープレートがリヤバンパーに移った後期の後期型だったので、「何とかならんかなぁ～」ってちょっと思ってたんです。
みんカラのメッセージのやりとりで「良いモン、あげます」ってあったので、ルンルンで福井へ出かけたら　･･･　画像奥のプラモをいただきました。
ナンバープレートがリヤバンパーにきてる、まさに、私が乗っていたモノです。
うれしかったなぁ。

でも　･･･　コレが入ると、出てくのもあるんですよね（あはは）。
「もう第一世代に乗ることもないだろう」ということで、どっかのご隠居３２参加イベントに出す予定です、お楽しみに。

久方ぶりの「ミニカーネタ」ですが、
あとないのは　･･･　ハイゼットデッキバンＧＸかな（笑）。
アレ、顔をアトレーに変えてるから、出てこないでしょうね（あはは）。
私、二次元は得意なんですが、３次元は不器用でダメなんです（あはは）。

業務連絡　･･･　明日の田原は「不参加」です。
お天気は悪そうだし、ドライバーの右目手術に向けての点眼も始まるしでね（汗）。
すべては、手術明けの経過をみて、ですね。

昨日は、ルノー名古屋緑・アルピーヌセンターで、ホリデー不二子（Ａ１１０）の４回目の１年点検を受けました（画像上）。
リフトアップされているのが不二子です。
手前のは、静岡方面ナンバーでした　･･･　静岡県にはアルピーヌセンターがないのかしらん（曖昧ぃ～）。
３５ＧＴ－Ｒと同じように、チェックする機械の有無の関係からか、Ａ１１０はアルピーヌセンターでしか車検ができないそうです（曖昧ぃ～）。
オイル＆エレメント交換の費用のみかかりました（５年ケアに入っています）。
３万１０７円、走行距離は２万１２５５㎞（半年間の走行距離は１４５５㎞）。
最近、ご隠居３２で出かける機会が増えてきたので、そのアオリを受けているようですね（なんせ、身体は一つ）。

今年も「ＢＮＲ３２ＮＩＳＭＯ登場３５年」なので（というか「プリンス名古屋消滅」記念かな）、ご隠居の出番が増えそうです。
でも、目の経過観察が最優先かな（汗）。

で、画像下　･･･　不二子のコックピットを先回ネタＭＲ２のに寄せて。
全幅が１８００㍉とＭＲ２より二回りぐらい広いので、センターコンソールは２段橋みたいになっています。
７速ＥＤＣは、ボタン（とパドルシフト）で操作するので、シフトレバーなるものは存在しません。
下段には、ＥＴＣとオーディオ装置がコンパクトに収まっています。
「ピュア」グレードなので、シートはサベルトのフルバケット。
ＭＲ２のシートのようにリクライニングすることはないです（と言っても、そんなにリクライニングしないんですけどね、ＭＲ２のは）。

令和３年にクルマ探しをした際に（ご隠居が平成３年式だったので）、
Ａ１１０に早々に落ち着いたのは、ＭＲ２のことがあったからかもしれません。
「直６＆アテーサ４駆」とは異なるクルマを探すとなると、コレに落ち着くのも（資金が折り合えば）必然だったかも。
共に日産ターボエンジン車ですが、「味」が全く違います。
雪があまり問題にならない当地方では、ミッドシップは「あり」でしたね。

この貴重な純ガソリンエンジン車も、「終了」が近づいているそうです。
物価高が予想される今、「買い」だと思いますよ。
ルノー名古屋緑には、不二子の倍以上する「Ｒ」が置かれてましたが、
マニアならわかるけど、ふつ～ので十分以上です。
その隣には、１万㎞走ってない「白」の中古（ホイールから見て「ピュア」）が、７９０万で出てました、新車みたいでしたよ、値段も（笑）。