クロックスプリング

FDのホーンが鳴らなくなったので、電気配線図とにらめっこしながら切り分け。すると、「クロックスプリング」なる所で断線している事が分かった。

最近の車にはほとんど使われているであろう部品。くるくる回るステアリングとコラムを結ぶ配線と言えばそうなのだが、エアバッグなどの重要配線が接触不良にならないように、フラットケーブルなどを使って作られたモジュール。これが、意外と高価らしい。

結局のところ、エアバッグは殺しているので残りはホーンだけ。最悪はホーンだけどこかメータパネルにスイッチを設けるという強引な解決策もないではない。部品の価格次第といった所か。

それから、スーパーバビホームにお買い物。チャック付きのエアゲージを売っているらしい、との情報があったので、ドライブがてらの出動。

・・・そう、今日の本庄は行かなかった。雨だから、というのは表向きで、午後からは路面も乾いてきた様子。「走ることから逃げている」自分が情けない。

買い物帰りにTFHへ寄った。エンジンOHに関して工場長と議論したが、「ではお願いします」と決断はできなかった。金額が大きいので、色々金策が必要だという一面もある。

だが、それ以上に「仮に500馬力になっても、タイムアップしている自分が思い描けない」というのが引っかかる。昨年末からのタイム後退具合を考えれば、パワーアップ分は現状維持で帳消しではないかというのが理由。

なぜこんなに激しいタイム後退が続くのか、走れば走るほど悩みは深まるばかり。人前では何とか明るく振る舞うように努力しているが、ここしばらくの日記を見るまでもなく、かなり(自分でも分かるぐらい)ノイローゼ状態と言っていい。

とにかく機械的に金策をし、機械的に練習するしかない。