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イイね！
   
2014年05月26日

きゃんば～

きゃんば～ コーナーリング中に、外側になるタイヤが路面に対して正立した状態にするために、キャンバー角を付ける・・・という理解でいいのかしら？

効果よりもエグい外見がいい！というお気楽な考えではあるけれど、これが一定距離以上の回送となると、タイヤの偏摩耗の原因になる。

たかだか100kmぐらいでもワイヤーが見えてきそうになる、という記憶しかないのだが、Sタイヤの履きつぶしだから、実態はどうなんだかよく分からない。

ラジアルタイヤだったらあんまり偏摩耗しないのかしら？街中の超シャコタン車なんかでも時折見かけるけど、どうなんだろう？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/26 18:49:53

   

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この記事へのコメント

白い暴走者♪
2014年5月27日 12:16
ﾗｼﾞｱﾙでも偏摩耗しますし､ｷｬﾝﾊﾞｰの付け過ぎは運転し辛くなりましたね♪

ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の外側に対してはｷｬﾝﾊﾞｰ角を増やすと効果的みたいですが､内側はどうなんでしょうね？

それにしても､焦げたﾘﾔｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰが男らしいです(笑)
コメントへの返答
2014年5月27日 23:08
ラジアルでもやっぱり偏摩耗するんですね・・・。ラジアルだと履きつぶしではなくなるので、長距離は大人しく積車にします。

内側のタイヤは荷重が抜けていますので、接地している限り、実質的に余り気にしなくても良いのではないかと思っていますが、どうなんでしょうか？？

   

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「やっとこさ歯が取れたぁ～」
何シテル？   01/23 21:32
色々と理屈をこねてみたりスネたりしますが、結局大したことありません。 足あとは常時オフにしています。
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