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イイね!
2007年11月09日

この冬は越せません・・・

この冬は越せません・・・ 何ともひもじいお話しではないか! でも、これはまごうことない現実でもある。

そう、ジール足のことである。オイル漏れしないで年を越せるなんて事は・・・まずあり得ない。なぜなら、このオイル漏れは構造上の欠陥に近いらしく、防止するにはウンと車高を上げるしかない。

まだ車高が高いと思っている私としては、ジール足に見切りをつける以外に道はない、という事になる。

リミットはあと1.5ヶ月。そろそろ手を打たねばならない。安物を買ってもしょうがないので、FD資金を一部転用して、「平成19年度緩衝装置集中改善対策事業」として特別予算化。

足の更新だけでなく、リヤ車高を更に下げられるような対策もできないかと検討中。ブレーキング時の尻振り抑制とか、リヤドア軽量化対策とか、色々な意味合いがある。

さて、足のリフレッシュで走りがどう変わるか? 楽しみなような、怖いような。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2007/11/09 23:42:14

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この記事へのコメント

2007年11月10日 0:19
構造的な不具合なんですか・・
オイル漏れも結構な回数になっちゃってますよね。
そろそろTFHスペシャルですか?

あとY億でこんなの出てましたが。
お手ごろかどうかはよくわかりませんが(汗
動くシケインさん向きかと・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45520172
コメントへの返答
2007年11月10日 17:30
あくまで推測ですが、オイルのシール部分に傷が付きやすい構造なので、漏れるのは「当然」と言っていいと思われます。

次をどうするかはまだ白紙なので、大至急作戦を決める必要アリです。

ところで・・・缶スプレー塗装って所が妙にひっかかりますね・・・。
2007年11月10日 15:13
その話正直心が痛いです。

コメントへの返答
2007年11月10日 17:35
この件は100%エンドレス側の問題と思っています。このせいで何度か突っ込んだ訳ですけど・・・。

何にせよ当たり外れはあるので、ここは前向きに足の更新と捉えて取り組みます。
2007年11月10日 22:18
とうとう決意されたんですね!

次はどこの足つけるかオンブズマンとして注目させて頂きます。
コメントへの返答
2007年11月10日 22:58
「今週のびっくりどっきりメカ」な足を調達できないかと思案中です。

カニ、カニ、カニ、カニ・・・(←違)

プロフィール

「やっとこさ歯が取れたぁ~」
何シテル?   01/23 21:32
色々と理屈をこねてみたりスネたりしますが、結局大したことありません。 足あとは常時オフにしています。
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