動くシケインのブログ一覧

猛暑な日々が続いているので、汗を思いっきりかいて、その水分で身体を冷やしてというサイクルをちゃんと回さないとエライ事になる。 となると、ヘルメットやウェアは汗だらけで大変な状態。よって、頻繁に洗濯しないと・・・世にもおぞましい世界が待っている。 メッシュジャケットはひと晩ですぐに乾くからいいと ...
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何とかならんかな～、と思いつつ、対策の決定打がなくて現在に至るのが・・・シートカウル。 通勤準急のシートは、その昔のビニール素材そのもので、ツルツルゆえに座っていても時折ズルッと来る。それで、つま先荷重を意識するようになったのだが、四六時中つま先荷重という訳にもいかない。 レースカウルにすれば ...
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区間急行のオドメーターは26000kmあたりを指していて、もう駆動系更新の時期になってきた。見た感じではまだ十分使えるような状態ながら、念のためチェーン・スプロケを交換することにした。 状態は悪くないものの、鉄製ゆえにサビが少しずつ出てきたのも交換理由のひとつ。リンク数や歯数は、少しでも変えると ...
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朝起きて、ま、いっかと気軽な感じで奥のほうへ出掛けた。 着いてみると、枝葉が多めでウェットパッチも多く、あんまりいい状態とは言えなかったが、それでも少しずつ走っていった。そのうち気温上昇でだんだんマシになってきたが、今度は汗だくになってきた。 あんまり意識していなかったのだが、走行距離が多くな ...
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毎日うだるような暑さ、ゆえに冷房びゅんびゅんの室内にこもる結論になる。だからと言ってそれで快適かというと、そうでもなく、冷房ゆえの何となくだるい感じが続くことになる。屋外よりはマシ、という程度の話だろう。 天気予報は各社それぞれだが、この土日も最高気温が38～39度という話なので、予定をどうしよ ...
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先日の北越急行の続きで。 こちらは美佐島駅のお隣り、魚沼丘陵駅である。南魚沼市に所在していて、ご覧のように盛土の高架上にある。何てことはない小さな駅だが、山間部に広がる田園風景を思いっきり満喫できるロケーションにある。 ところで、北越急行の路線名は「ほくほく線」で、「北越北線」の略称からき ...
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もうすぐ10万キロの通勤準急、いまも元気に走っているけど、本当に一寸先は分からないレベルまで来てしまった。エンジンOHという方向性もあるだろうけど、最近フレームの劣化みたいな感じも見え隠れするようになってきた。 やっぱり車両入れ替えが現実的なんだろうなぁ、と思いつつ、選択肢はいくつかあって、どれ ...
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上越線の岩原(いわっぱら)スキー場前駅にてパチリ。ここは長らく正規の駅ではなく、冬期のみ営業する臨時乗降場の時代が長かった。というのも、最初の開業は昭和8年で、意外に歴史は長い。 曲線区間に無理に設置している関係か、上下線とも曲線内側にホームを個別に設置している。背景に見える駅舎は下り、長岡方面 ...
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土合、湯檜曽、湯西川温泉、筒石と続いてきた「トンネル駅」シリーズも、やっと？最後の駅にたどり着いた、かなぁ？ 北越急行ほくほく線の美佐島駅、ここは単線の赤倉トンネル内にあって、地上にはご覧のように駅舎と、その背後は北越急行の変電所がドンと建っている。立派なつくりの駅舎で、畳敷きの待合室が有名だが ...
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スライダーが新品になって居心地悪いから・・・という訳ではないけど、朝から奥のほうへ行ってきた。途中の道は交通量少なめだなぁ、と思いつつ現地に着いてみると、ちょっとどころか、かなり多め。 まあこの時期だし、しゃーないかと思いながら走っていたけど、あれやこれやと多めな状態になってきたので、今日は早め ...
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