動くシケインのブログ一覧

会社をズル休み？して、アンリミの走行会にお出かけ。事前の天気予報では雨、ということだったけど、実際には走行はすべてドライで走れた。まあ気温は4 月～5月ぐらいにまで上昇していたので、「ドライなだけまし」ってな感じ。

が、走ってみれば何のことはない、2秒台がやっとのブザマな状態。多少気温が高いにしても、ちょっとこれはひどすぎ。

前回までの反省をもとに、今日の取り組むテーマを3つ決めて、実際にそれを意識しながら走った・・・つもり。あくまで、本人は意識していたつもり・・・に浸っていた。

けど、車載ビデオを見てみれば、いや見るまでもなく、てんでちぐはぐな走り。S字での問題が80Rまで影響しつづけていたり、何をやっても改善しない第3セクターなど、まったく頭が痛い状態。

一生懸命どうにか良くしようと必死に努力したのに、それをあざ笑うかのような結果。運動能力に劣る人間だから、他人と同じようにはできないのは分かっているけど・・・。

「(色々丸裸になるから)ドライバーは辛いねぇ」というセリフとともに、工場長から受領したデータ。自宅でもしげしげと眺めてみた。

走ったときの感覚で、或いは車載ビデオで出ていた課題とだいたい一致。分かってます、それをやればいいんです・・・。あとは失敗せずに安定して同じ操作を繰り返せること。せっかくいい調子で走ってきても、ちょこっと失敗してサヨウナラ・・・みたいな惜しいラップが結構あって。

データは色々なこれまでの検証の客観的な裏付けになったので、ある意味安心できた。

ところで、この手のロガーでは走行ラインもよく出てくるけど、GPSの「真の」精度を知ってしまうと余り過信できないことがすぐに分かるはず。ことラインに関してはビデオ(望ましくは外ビデオ)の方がより正確。ちなみに、カーナビの位置精度はジャイロとマップマッチングに頼ってます。

コースを7分割して、各セクタータイムのエェとこ取りすると○△□な事になっているので、気合いはたっぷり！でも金曜はかなり「暑い」みたいでテンション下げ・・・？　どっちやねん！

昨日に続いて今日はFDを洗車。走らなくてもすぐに泥だらけになってしまうので、高圧洗浄機でぷしゅ～とやると、泥がダラーッと落ちていった。

その後、水垢落とし。安物スポンジを使ったせいか、まだら模様になってしまった。いくら使い捨てとは言え、スポンジはエェやつを買っておいた方が良さそうな感じ。

Route136さんちで保険の契約更新を済ませ、散髪に行って本日おしまい。

さて、これからデータとにらめっこしてみるかな。

既にあちこちで話題になっているけど、今ひとつピンと来ていないような・・・騒音規制。

TC2000で3月から騒音規制が5dB程度強化される予定。けど、ターボ車に限って言えばコントロールラインで110dBというところは不変。規則を文言通り解釈すれば、新たに近接騒音の測定対象にもなるようだけど、まあターボ車はあんまり意味ないかも。

これまでNGだったという訳ではないものの、東コースなども視野に入れて騒音対策を追加した。最初にテストでエンジン始動してみた感じでは「ホントに騒音レベル下がった？」・・・ってな感じで、効果はちょいと疑問という印象だったけど・・・。

工場からの帰路の印象では、従来の詰め物付きに近い音。なるだけパワーダウンにならない方法でやってみたので、これで当面は行くつもり。

午前中は先週のGTCCで思いっきりボデーが汚れていたので、水垢取りで洗車した。ピカピカなエボを眺めると、愛情もひとしおだぁね。

GTCC決勝の車載ビデオを、半ば恐る恐る、見てみた。

映像はきれいでも・・・なんか・・・情けないなぁ、というのが感想。スタートに失敗して動揺し、それがしばらく尾を引いている様子が手に取るように分かる。落ち着いてからも前走車両の走りに引きずられている印象。

自分では色々仕掛けていたつもりでも、映像になってみれば、なーんにもやってないし。タイムアタックの時とはコロッと走りの姿勢が変わってしまっているのが一番ダメなポイント。

ま、草レースはまだ若葉マークだし・・・と言い訳してみたくもなるけど、こうやって色々経験できるのがいいところ。

今回は特にいろんな所でビデオカメラが回っていたみたいなので、いろんなアングルで情けない走りを多角的検証？！できそうな感じ。楽しみなような、怖いような・・・。