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今日は朝からエボで撮影にお出かけ。

まずは水戸。午前中でだいたい勝負がついたので、そのまま山を越えて宇都宮へ。こちらも何とか狙い通りで、ひと安心。いずれも1台～2台ぐらいしかいないものばかりで、逃すと取り返しが付かない。

早めに片付いたので、東北道を途中で降りてTFHへ。

現在製作中の「THE☆NEW足・人柱仕様」の先行体験ということで、TFHデモカー(エボ9MR)を運転させてもらった。サスのテストというよりは、この足でワタシがどんなコメントをするかをテストされているような？気もしたが、CTは初めてでもあるので、ちょっと嬉しかった。

いちおう断っておくが、バネレートは前16k、後14kである。減衰は筑波で走った状態のまま、つまり固めた状態。

TFH周辺の「穴ボコだらけの舗装路」をいつものように走る。が、ちっとも跳ねない。12kのジール足(現状の動シケ号)に比べて、明らかに乗り心地が良い。正確に言うと、路面に迅速に追従している感じ。

そりゃあ、CTならではのボデー剛性やMIVECの加速、カーボンデフ等々の要素があってこその感覚だから、その分を割り引いて見ないといけない。

でも、足の追従性が高いこと一つ取っても、例えば縁石に乗っても跳ねずにすぐ踏めるとか、色々メリットが見いだせそうである。

楽しみな反面、これでまたタイムアップが必須の展開になり、プレッシャーは倍増なので、まさに「痛しかゆし」といったところ。