動くシケインのブログ一覧

某有名走行会の状況を見るまでもなく、筑波を分切りで走るような車両はたいがい、ものすごいパワーのエンジンになっている。

手っ取り早くタイムを上げるには、確かにパワーアップは非常に有効な手段だと思う。それにだいいち、チューニングカーに乗りたいと思うような人は誰でもパワーアップにあこがれを感じるもの。

ターボ車の場合はブーストアップというお手軽な手段があるが、その程度では分切りはどうやら難しいらしい。

ところが皆さんご存じのように、エボのタービン交換は構造上エキマニやアウトレットなんかもセットでの交換になるから、簡単にはできない。ノーマルタービンの出来の良さも手伝って、いわゆる「ポン付けタービン」はほとんど存在しない。

だから、という訳ではないが、動シケ号もずっとノーマルタービンのまんま。他にやるべきことはまだまだあると思う。パワーを上げるより軽量化、それが基本で、あとは人間のレベルアップ。

それでもやっぱりノーマルタービンだと分切りは相当難しいらしい。けれど、人間が楽をしたらその先はない。ノーマルタービンにこだわるつもりもないが、まだもうちょっと先かな。