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ここから先、当面の課題はベストを1秒程度アップさせることにある。もちろん最終的な目標とは違うが、順にステップを踏んでいかないと、いきなりポンと結果が出るもんでもない。

まずは、アタックに入る所で速度が十分に乗っていない。つまり最終の走り方がよろしくない。1コーナーでは「何もできていない時間」が0.5秒ぐらいある。出口の走り方も何となくうまく行くようになりつつあるが、いつも決まっている訳ではない。

1ヘアは出口側がさっぱりうまく回れない。写真によれば片輪が浮いた感じにも見えるが、ここで駆動力をきちんと路面に伝える手段を確立する。まあ、もちろん進入も要改善。これらでセクター1を平均0.5秒アップさせること。

ダンロップ進入の右は、工場長の助言でだいぶマシになったものの、荷重移動がうまく出来ておらずタイヤに頼っている感がある。そこから2ヘアまでは完成度を増す。2ヘアも「何もできていない時間」を撲滅して、セクター2を平均0.3秒アップさせる。

最終は進入ポイントを「新基準」でしっかり確立させ、あとはいかにFR勢に追従できる速さを身につけられるか。今はステアで推進力を殺しているふうでもあるので、全開率UPとともに要研究。セクター3は平均0.25秒アップが目標。

現状でもセクターベストを足すと、59.27秒ぐらいまでは行っているのだが、そこはバラつき要因としてある程度考慮しておく。

色々と策は練っているが、意識的にブースト圧を落として練習するのも手かな、と。

作業ということで秩父までお出かけ。

西武の特急に乗ろうと思えば乗れたけど、その次の各停が秩父鉄道直通だったのでそっちに乗った。西武秩父と御花畑は乗換駅ということになっているが、実際に歩くと結構面倒なので、どのみち秩鉄も利用するのなら直通が何かと便利。

101系が来られたら駅に着くたび寒くてたまらん・・・と思っていたが、今はもう4000ばっかりなのかしら？ともかく暖房全開という事もあって、寒くて凍える事はなかったので良かった。

作業自体はさほどトラブルもなく、終電目指して駆け込み。自宅の最寄り駅まで延々各駅停車ばかりというのもさすがにきついが、ちゃんと帰宅できたから文句は言えない。

さて、さっさと寝ます。