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何とも寒い夜だが、明日以降は暖かくなるらしい。もうアタックシーズンは終わりなのかしら？2回連続で不完全燃焼のまま終わってしまっただけに、何とかあと一回走りたいという思いは強い。

さて、今日の写真は、先日のホンダコレクションホールで見かけたもの。

耐久カウルにこの加工は大いに流行った組合せだが、加工はすごーく地味。ホンマにこれで効果あるんかいな？という感じがしないでもないが、HRCがやっているんだから、それなりに意味はあるんだろう。

ただ、これを車へ展開する場合は、どちらかと言えば軽量化のほうがメインになってくるのかも知れない。本番車は、真冬には水温が低めで、前を少し塞いだ方がいいぐらい。油温も、オイルクーラをツインにしてからは問題なく、現状以上の放熱はあまり必要ないというのもある。

エアロの場合は、ばっさり切り落としたほうが軽量化になるけど、空力面ではこの手の穴はどう作用するのかしら？