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車もバイクも、ミラーにウィンカーを一体化するのが大流行している。デザイン性やら被視認性やらで、それなりに理由があってのことだろう。

バイクでは、SSやフルカウルモデルあたりは、ミラーとウィンカーが一体になっているものをよく見掛ける。この構造は、それなりに合理性があるようで、サーキットで保安部品を取り外すとき、ミラーを外せばウィンカーのテーピングが不要になる。

ただ、ごく最近の動向では、さらに一周回ってウィンカーがボデー側に戻っているのがちらほら出てきた。個人的には、ボテッとした純正ミラーはあんまり好きでないのと、狭い部分の走破性を上げるために、ミラーはスリムなものに交換したいので、ウィンカー別体式が希望。

あこがれ？のせんだぼは、ミラー一体型なので、回路を途中で切って別体式にでもするか？新型のろくだぼは、実に面白い場所から生えているので、ちょうどいい参考になるかも。