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元々Suicaは鉄道用に規格を作っていたので、バスにはうまく適合しない面もある。一番よく言われるのは、バスの多区間用定期券が搭載できないこと。均一区定期券や一日乗車券の類いなら、1つだけ乗せることができる。

それで、同じJR東日本なのに、気仙沼線・大船渡線のBRTには独自の「オデカ」を導入するしかなかった・・・らしい。ただ、それではいつまでもSuica経済圏を広げられないので、地域連携ICカードを開発して、要は2種のカードを1枚に詰め込むことで機能拡張を果たした。

この春からは各地で一気にこの地域連携カードが使えるようになるようで、利便性向上が期待される。ただ、岩手県交通と県北バスの仲の悪さは相変わらずなようで・・・やれやれ。

画像の茨城交通は、水戸も日立もそれぞれ独自のICカードを導入していて、統合にはハードルが高いと思われる。会社統合の際には、ICカード統合の話も出ていたけれど、さて、どうなるんだろう？