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今日の画像は、烏山駅で急速充電中のEV-E301系。折り返しの10分ほどで急速充電して折り返し運用に備えている。

電流値の関係で剛体架線になっているとのことだが、ごく短区間ゆえに張力調整が楽などのメリットも勘案してのことだろう。烏山駅と宝積寺駅にある充電ポイントに入る瞬間は、パンタグラフが停車寸前に上がるようになっていた。充電地点を自動認識するらしいので、自動制御なのかも知れない。

先日も日記に書いたとおり、乗ってしまえば電車そのもので、何も面白くない。ただ、東北線から烏山線に入った途端に、いきなり気動車的なノンビリした走りになる。走りは余り欲張らずに電池容量に余裕を持たせて・・・ということか。

構体は総合車両製作所のSUSTINAシリーズで、車内にステッカも貼ってあった。ただ、見た目は従来の軽量ステンレス構体に近い印象で、ちょっと意外だった。

他に展開できる路線が余り思い浮かばないけれど、保守の合理化という面で、これはこれで面白い発想だと思う。