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通勤準急(600)だけでなく区間急行(1000)も似たような現象なのだが、走行中にアクセルオフの状態から再度アクセルを開けると、ワンテンポ遅れて駆動力が伝わる傾向があって、微妙なアクセルを求められる場面では、ヒヤリとすることもある。

チェーンが伸びている訳ではないらしく、そうなると運転手が下手なだけなのか、という話になってしまう。発進時は半クラッチを使うので気にならず、走行中の再加速での振る舞いが気になっている。

まあ、そんな乗り物です、という事かも知れないし、何より運転手が下手という説が今のところ有力。