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通勤準急は、基本設計が20年ほど前の「ふるぅ～い」車両だが、それでもテールランプはLEDになっている。ブレーキとの強弱は、点灯する素子数の違いではなくて、ちゃんとランプの明るさを全体で変化させているのが、マジメな設計だと思う。

赤と緑のLEDは開発時期が早かったせいで、品質的には十分安定しているようで、部分的な滅灯のような不具合は起きていない。デザイン面でもシートカウルと一体化していて、まずまずの収まり。ただ、全般にキラキラ系のランプ面なのは時代を感じさせる。

ただ、何事も善し悪しで、シートカウルと一体化しているが故にレースカウルに交換できず、シートでズルッと滑る事件が起きてしまう。まあ、気合いでランプ部分の穴あけをすればいいのかしら・・・？

今日の画像は、こんな感じで見えてます、という例で。