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通勤準急のオドメーターは、いま94000kmぐらいを指している。今のところエンジンに取り立てて不調はなく、7000回転あたりでは元気にパワーも出てくる。

それでも、オイルはそれなりに消費しているし、シールから多少のにじみが出ている。3000kmごとにオイル交換して何とか維持しているけど、いつ「その時」が来てもおかしくない。

実際のところ、10万kmぐらいが限界とみて、乗り換え作戦を色々考えているものの、中古車市況は高値が続いていて、コロナ以前に比べて2～3割程度確実に価格アップしているらしい。

PC40(CBR600RR)は今でも新車で購入できるから、それも有力な案とは思うけど、色々電子制御されすぎて、例えばスプロケの2丁落としみたいな技が使えないのはちょっと面白くない。

いつまでも結論を先延ばしにはできないし、さりとて決定打があるわけでもなく・・・悩みの道は、はるかローマまで続くのであった・・・。