動くシケインのブログ一覧

鹿児島へ移動。

運が悪いのか読みが甘いのか、成果はイマイチ。午後は光線状態もイマイチっぽいので、ここはひとつ割り切って加世田へ行くことにした。

土地勘のある方はお分かりだろうが、バスの所定ダイヤで90分ほどかかる距離。

以前は鹿児島交通独特の長距離仕様車で運行していたから快適だったのだが…。

やって来たのは西武の中古。板バネでガタピシ揺られるガマンの旅になりガックリ。とりあえず加世田での獲物は無事捕獲できたので、良しとすべきか。

結局今日はほとんどダメだったので、明日は頑張ってメニューを消化しよう。

早朝から飛行機に飛び乗って宮崎へ。もちろん獲物捕獲が目的である。

相手の台数が絶対的に少ないので難しい面もあるが、ある程度片付いた。

宮崎交通の車両はいつ見ても手入れが行き届いていて気持ち良い。清楚で明るい塗色、磨き上げられたボデーは、撮影のしがいがあるというもの。

動シケ号もこんな爽やかなイメージでありたいなぁ…と思う。

夜は毎度ながらチキン南蛮。元祖だけあって、味は格別。久しぶりに「美味しい！」と思える食事をしたような気がする。

16連休なんぞはあるはずもないが、月並みな連休にはなりそうな感じ。

前半は予定がだいたい決まったのだが、問題は後半。獲物捕獲のターゲットはいくらでもあるのだが、1000円のせいでどこも猛烈な渋滞だから、車で出掛けるのはちょっとしんどい雲行き。

新幹線はダイヤを選べばまだ余裕があるようだが、連休はいわゆる「トクトクきっぷ」が使えない期間なので、いかんせん投資効率が悪い。

近場の獲物もネタ的にはいくつかあるので、取りあえずそれらの消化はするつもり。あとは状況次第といったところか・・・？

カタログ見るだけならタダ。

FDのカーステをラジオ状態から何とか脱出させたいと思って、しょっちゅうカタログを眺めている。以前にも書いたとおり、パイオニアのメインユニットから順番に、ちょっとずつ貯金して交換していきたいと思っている。(エボのエンジン代は？というツッコミもあるが)

で、FM/AMはよく聴く(関東：J-WAVE、関西：MBS)ので当然として、あとはCDぐらいあればまあいいや、ぐらいの気分で考えていた。

しかし、長距離移動だったら2～3時間ぐらい走りっぱなしというのも平気であるわけで、いちいちCDを入れ替えることはできない。それなら、というのでCDチェンジャーのページをパラパラとめくってみたが、イマイチ売る気が感じられない。つまり、そんな売れていないのであろう。

以前とは様変わりしたもんだ・・・と感心している場合ではない。ヘッドユニットの所をよーく見てみると、USBだのiPodだの書いてある。WMAとかMP3とか、圧縮フォーマットのファイル再生が今や主流らしい。これはかなり時代遅れになっちまっていた。

しかし圧縮フォーマットは特有のノイズまみれの音がしてくるので、今ひとつ好きになれない。そうなるとWAV形式でCDの生データを入れ込むか？USBメモリをいくつも持ち出すのもどうかと思うが・・・。

まあしょせん車内なんだから、文句言わずにAAC(iTunesのファイル)ぐらいで試してみよう。ともかくUSB接続できるようにすべし。

エボマガ39に、少しだけ動シケ号登場。事の次第は以下の通り・・・。

先日のハイパーミーティング走行会で「エボマガの取材でホイールを撮影したいのですが」と言われ、ホイホイと安請け合いしたものの、走り用ホイールはちょうどSSR TypeCで傷だらけの上にかなり汚い状態。

「ADVANのRSの方がキレイだから、そっちに交換しましょか？」と聞いたら・・・なんと「TypeCの人が他にいないのでその写真が欲しい」のですと。

あぁそうですか、ってな感じで撮影完了。でもこのTypeCは色々曰く付きのセコハン品で、当然タナベに買収される前の時代のもの。まあその辺はオトナの事情ということで・・・。

昨日ぷにさんに「有名人っ！」とか言われたものの、雑誌掲載されるならやっぱり「速いクルマ」として登場したい。

エボマガは「読む所がない」が最近の定番ではあるが、そんな声を無視している訳ではなさそうな誌面なんだろうな、と思う。でも結局は「読む所がない」のだ。

次号は10周年らしいから、その辺を見直してみてはどうかと思うのだが・・・。