動くシケインのブログ一覧

タイヤがボデーよりだいぶ引っ込んでいて、奥まっている様子を「電車みたい」、と表現することがある。まあ、たいてい「カッコ悪い」ってな意味で使われる。

JR在来線や首都圏の私鉄に多い狭軌（1067mm）だと、確かにボデーよりだいぶ奥に引っ込んでいるように見える。それに比べて、関西私鉄に多い標準軌（1435mm）の場合は、そんなに引っ込んでいるようには見えない。

見た目で言えば、標準軌は「電車みたい」と言われるほどではない、と思う。ただ、同じ標準軌でも新幹線はボデーサイズが大きいので、これまた引っ込んで見えるから、話はそんなに単純ではない。

動シケ号は、まだ詰めが甘い？京王線ぐらいかしら？

一部報道によれば、JX日鉱日石（ENEOS）と、東燃ゼネラルが経営統合交渉中らしい。実現すれば国内ガソリン販売シェアの過半を握ることになる。

もし実現したとすれば、ブランドの扱いがどうなるか、外野としては気になるところ。

JXはこれまでに、統合効果を高めるためにブランド統一の道を選んだ。統一するためには、日石や三菱のブランドを捨てて、第三の道を選ぶしかない状況だったのは想像に難くないけれど、今やENEOSブランドはすっかり定着した感じがする。

一方で、東燃ゼネラルは、今もブランドを統一していない。エッソ・モービル・ゼネラルの3つが併存している状況なのはご存じのとおり。

統合効果を高めるためには、やはりブランド統一がいいのは間違いない。そこを乗り越えられるかどうかが、新会社成功の試金石になるのかも知れない。これは、出光と昭和シェルにも同じことが言える。

TC2000のスタンドがアポロになるのか、それとも第三の姿になるのか・・・？

ディセンバー、ということで。

某有名走行会の申し込み開始日だったのに気づいたのは、昨日の夜。慌てて申し込みを完了した。もう去年のような事は二度と繰り返したくない。せめて、普通に走りたいと思う。

カレンダーも最後の1枚になり、そろそろ大掃除の季節。お買い物エボの洗車を最近ずっとサボっているので、時間を作っていつものコイン洗車場へ行きたいと思っている。それと、車内掃除がなかなかうまくできないので、ハンディな掃除機も欲しいところ。通販サイトを物色してみようかしら？

年末年始の新幹線の予約バトルもこの時期のお約束。往路はEX-ICで押さえたけれど、復路はさらに予約が集中すると思うので、新大阪発の列車をe特急券で狙うつもり。数分間隔でのぞみが走って、どれも満席というのは、いつ見てもすごいと思う。JR東海の人が言う「格別の需要」があるというのもうなずける。

バタバタしている間に、気がつけばジャニュアリー、なのかな？