動くシケインのブログ一覧

今日は朝から午前中いっぱい、色々な物の移動作業を繰り返して、すっかりグロッキーになってしまった。

こんな事では本番？の引越など到底できないだろうから、基礎体力はちゃんと付けておかないといけない。

また明日も朝から「チカラ仕事」っぽい予想なので、さしあたりは早く寝る方向かな？

職場のパソコンのマウスが、イマイチ調子がよくなかったので、今日、修理してもらった。

修理といっても、いわゆるニコイチで中身を換骨奪胎したらしいけれど、交換してからは絶好調で、午後は久しぶりにスカッとした感じだった。

症状としては、マウスのボタンがヤンキーになってしまい、クリックぐらいはどうにかできる一方、ドラッグの類いはさっぱり出来なくなっていた。こうなると、かなりガマンを強いられる。

仕事で使うものだけに、有難みをしみじみと味わってしまった。

先日、丸ごと宿題になってしまった件のリベンジで、JRに乗って勝田へレッツゴー。

恐らく今日は行けるだろう、という気の緩みか、運が悪かったのもあるけれど、いずれにしてもヘトヘトになるまで待っても獲物は来なかった。

お金も時間もかけて、一体何をやってんだか・・・。勝田で負けた。

年に何度かは、東海道・山陽新幹線に乗る。で、今日も乗っていたのだが、N700系だけの特徴をよく感じる。

もちろん、喫煙ルームやら何やら色々あるけれど、車両性能で一番よくわかる特徴は加速度だと思う。よく、通勤電車並みの起動加速度と言われるけれど、実際には2.6km/h/sをほぼ保ったまま最高速度まで延々と加速を続ける。

あまりこだわりのない通勤電車なら、だいたい2.6km/h/sぐらいの数値なので、本当に通勤電車と同じ加速度になっている。乗車していても、ダッシュの鋭さはよく伝わってくる。

JR東日本のE5（はやぶさ）とかE7（かがやき）では、これはまず感じない。ダイヤが超過密な東海道新幹線だからこそ必要な性能なわけで、乗っていても小気味いい。

N700は曲線でも本則+15km/hで走行できるので、加速とコーナリングに優れた車両といえる。というわけで、動シケ号もこの方向性で頑張るべし。

ボーッとネットを見ていたら、鉄道ピクトリアルの臨時増刊が出ているらしいことが分かった。

新幹線の友に、と思ったが、まさか自宅の近所では売っているはずがない。んー、でも諦めきれず、本屋に行ってみたら、なぜか売っていた。発売して半月ぐらいというタイミングの良さもあったとは思うけど、まさか、といった感じ。

で、せっかくだからこれを今日の日記のネタに、と考えた。

PCを入れ替えて、フォトショップを新しいものに更新したら、スキャナから直接フォトショップに取り込みできなくなり、別のソフトを介して取り込んでいた。

でも、何か別な方法がないか、とフォトショップのメニューを探っていたら、まさか、という感じで取り込みが直接できた。

ダメもとでも、色々と試してみるべし、といったところかな？