動くシケインのブログ一覧

新エボの車検が無事終了。基本的に通すだけ、なのだが、一応今回は2名乗車にするところだけ追加でお願いした。

年度末で検査場もドタバタだからか？さしたる指摘もなく、無事終了して新エボが戻ってきた。ただ、昨日今日もそうだけれど、当面はこちらの方がドタバタする予定なので、通勤準急も含めて、しばらく現状維持になりそうな感じ。

思わぬ形でヘルメットを更新する羽目になってしまったのは、先日の日記のとおり。

モデルは前回同様、アライのRX-7Xで、これまた同じく中上選手レプリカ。ただし、前回のものとは違って、GP参戦に向けたバージョンアップデザインのモデル。いい感じで好みに合ったデザインなのも前回同様。

久しぶりに新しいヘルメットをかぶると、内装がへたってないので、ちょっと窮屈な感じもするけれど、適度にタイトで安定してかぶれるのも新鮮。

ヘルメットの使用期間は何年か？という問いもあるけれど、3年程度とすると、ライフ半ばで内装やシールドを更新するのもいいかも知れない。

先日すっかり汚くなったブーツをお掃除してみた。

これが正しい方法なのかどうかは分からないけれど、まず汚れをウェットタイプのクリーナーで落として、それから皮革用のクリームを塗り込んでみた。

樹脂部分の汚れは余り取れなかったので、別の方法を試す必要がありそうだが、皮革部分は色艶ともに復活したような感じ。

時々お手入れはした方がよさそうな結果・・・だったかな？

ボーッと生きてんじゃね～よ、まさにそんな状態だった。職場から帰宅するときに、つい手がすべって、ヘルメットを落としてしまった。

エアダクトの部分がバキバキに割れていて、これ以上使うのは少々ためらわれる感じ。自分が悪いので、もう何も言い訳できない。老化が進んできた証拠か？

いくら後悔しても、覆水盆に返らず。前向きに捉えて、欲しかった新グラフィックのモデルを買うことにした。う～ん、それにしてもまた痛い出費だ・・・。

先日のモーターサイクルショーでは、やっぱりスーパースポーツ系に注目しながら見て回る方向になった。

色々気になるポイントはあるけれど、パッと見て分かる部分の一つがタイヤ。メーカ展示の車両は、当然ライン装着タイヤなのだが、それ以外、とりわけ海外勢はスーパーコルサばっかりだった。

まるで「これが唯一の選択肢」ぐらいの勢いで、あっちもこっちもスーパーコルサな状態。それだけの性能があるからなんだろうし、あの独特のパターンは憧れの存在でもある。

これだけ散々書いた以上は、次のタイヤはスーパーコルサなんでしょうね、きっと・・・？