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通勤準急のシートカウルは、元々塗装が劣化しやすい場所ということもあって、色艶が落ちて一部は地色が出ているような状態。年式相応とも言える。

再塗装というわけにも行かないだろうから、ここをサッパリさせるには、新品交換がいちばん。ただ、そうなるとレースカウルが欲しいなぁ、となってくる。

ブレーキランプは別体式にしたとしても、シートカウル内に収まっている機器へのアクセスをどうするか、悩ましいところ。

こんなのは「勢いでやるもんだよ」と言われたけれど、勢いを付けて乗り切れるかなぁ？

春が来たら・・・ツーリングプランの発売が今年もあるかどうか、気になってくる。去年は4月中旬にプレス発表して、GWから利用開始という感じだった。

関東近県への往復でも十分モトが取れる設定なので、ぜひ今年も期待したいところ。

以前にも日記に書いた覚えがあるけれど、有料道路の乗り放題というのは、ちょっと新鮮な感覚で、有効に使えばかなりお得感のある内容なので、もし今年も発売されたら、ガッツリ使っていきたいと思っている。

でも、今日も最高気温が10度ちょっとぐらいしかなくて、強風も吹き荒れて、寒いのなんのってな状況。まだ春は遠いということか・・・？

あたらしい、というのは、「新た」＋「～しい」の言い間違いが広まって、正しい用法になった・・・というのはあんまり関係ない話で。

新ヘルメットに更新して、内装がややタイトな感じになったことで、頭によくホールドされて動かなくなった。それだけでなく、シールドの上げ下げもスムーズになって、使っていて「新品のありがたさ」を実感している。

これからは、この状態をうまく維持する方策を考えるべし、といったところで、今度は計画的なリフレッシュを考えてみようかと思っている。

一方で、グローブは頑丈なものを選んだせいか、それなりに汚れたり色褪せたりしてはいるものの、ほつれとか破れは全くなく、使用するうえで全く支障ない状態。毎日のように使っているのに、これはちょっと驚きでもある。

モノの寿命は、想像と実際とでは結構違うもんだと改めて感じた。

新元号の発表もあって、春本番かと思いきや、午後から結構な勢いで冷えてきた。暖房もすっかり止まってしまい、ガタガタ震えながら耐えていた一日だった。

こんな日は早く風呂に入るに限る。というわけで、暖まって出てきたところ。

さて、今度の連休に向けて、JRの指定席を手配していたが、さすが事前申込サービスというべきか、狙った3つとも無事第一希望で確保できた。

JR各社のネット予約サービスから、JRシステムのマルス目がけて、一斉に自動で要求を出すという仕組みなので、失敗する可能性もそれなりにあるけれど、みどりの窓口に10時に並んで要求ボタン戦争するよりは、よっぽど可能性が高い。

ただ、一瞬で埋まってしまったのは事実なようで、ほぼ全列車ともすでに満席。あー良かった。