動くシケインのブログ一覧

軽のハイトワゴンに乗せてもらう機会があった。ご存じのとおり、軽自動車は寸法などの上限が決まっているので、どうしても限界があると思いきや・・・。

案外広く感じるものだと感心することしきり。そりゃそうだ、前後と高さの寸法を目一杯4人の居住スペースに充てていて、パッケージングの技術が進歩してきたから、一昔前とは全く違う世界になっている。大ヒットを飛ばすのもうなずける。

一方で、幅だけはどうにもならず、そこは軽らしい寸法感覚かな、といった印象。それでも普段のちょっとした移動には、特に不満もない。狭い市街地では、この手の車両が一番いいのかも知れない。

イマドキのバイクには、純正でクイックシフターが付いているものがちらほら出てきた。

ひとことで言えば、アクセルを開けたままでシフトアップしていけるツールで、必要な瞬間だけ点火をカットすることで実現しているのだが、実際にはカットするタイミングの設定が難しく、個別で調整が必要とする考え方もあるらしい。

バックステップを付けると、寸法や角度が変わるから、点火カットのタイミングも調整が必要・・・なんだそうで。

付けたらだいぶ良さそうだなぁと思う一方で、ちゃんと使えるんだろうか、という運転手の不安もちらほら・・・。

昨日施工したばかりの、新エボの窓ウロコ取り。今日は午後から雨模様で、早速効果を試す機会がやってきた。

その結果、フロントガラスはスッキリして視界がクリアになり、左右のドアガラスも水玉にならず、格段に見やすくなった。

ここまでハッキリと差が出てくると、嬉しい反面、「なんでもっと早く施工しなかったのか？」ということにもなる。

ま、ひとまず結果オーライといったところで。

朝から自宅周囲の草引きを一周。今回は小さいものが多かったが、逆になかなか取れずに難儀した。

その後は、新エボの窓のウロコ取り。説明のとおり、水で濡らしてから縦横にスポンジでこすり、最後に水で流すだけ。施工前後で比べてみると、上の施工前では、水をかけると水玉がウロコ部分にできている。下の施工後は、水をかけても水玉ができていない。

写真でも結構分かりやすい差が出てきたのだが、実際に雨の夜にどうなるか、そこがポイントになってくる。今回は前面と左右の3面だけテスト施工してみたが、結果が良ければ残り3面も追加施工する方向で。

午後は通勤準急の洗車をして、あれこれお掃除の一日でしたとさ。

腹囲はいくつ？と聞かれて、とっさに数字が出てこず、う～ん、80は切っていると思いますが、とお茶を濁す羽目になった。

だいたい1年前の記録では83.5もあって、こりゃマズいと減量に努めてきた結果、当時から体重は10kg以上落としている。ただ、腹囲はさっぱり計測していないのが実情。

計測するモノもないので、仕方なくコンベックスメジャーでぐるっとやってみた結果、78ぐらいだった。実感としては、まだ下腹部が出ている感じがするので、もう少し細身にしたいところではある。

新型の関係で最近はさっぱりジムがご無沙汰になっているが、そろそろ再開しないと、他の数値が悪くなるのではと、少々心配。