動くシケインのブログ一覧

午前中は自宅掃除の続きとお買い物、午後は散髪、てな感じだった。

通勤準急で以前から少し気になっていたのだが、シート後方が何だか短いようで、少し変な感じがしている。シートカウルもシート本体も、たぶん純正部品のはずなのに、なぜか隙間が開いていて、中の部品が見えている。

シート本体をよくよく見ると、縫い目が側面に上がってきているのも変で、新車販売時の写真を見てみると、シートがもう少し後ろまで延びている様子がよく分かる。

どっちでもいいような気がする一方で、浸水対策を考えれば塞いだほうがいいのかも？

近頃、渋沢栄一で何かと話題の深谷。

今日は終日雨とのことで、電車で出掛けてみた。別に血洗島に行こうとか、そういう訳ではなくて、いつもの獲物の捕獲。

今日はイレギュラーな運行だったけれど、無事捕獲できた。もう一カ所も狙ってみることにして、バスを乗り継いで移動。久しぶりに小田原の運賃箱を載せたバスに乗って、あー、やっぱりコレだよなぁと勝手に納得。

雨はだんだん強くなってきたものの、こちらも獲物の動きが良くて、何とか捕獲できた。お土産は十万石まんじゅうで。

帯状疱疹になって、一体どれぐらいの月日が経過したんだろう？

皮膚の痕跡は今も盛大に残っているから、それなりに痛いのも仕方ないかな、と思う一方で、一体いつまでこのキリキリする神経痛が続くんだろうと思うと、全く気が重い。

痛い範囲が少し広がってきたような印象がある一方で、昨日ぐらいから痛みの全体量が少し減ってきたかな、という感じもする。

痛みには波が結構あって、痛いときは顔をしかめるぐらいだし、一方で気にならないぐらいの瞬間もある。そんな中で、痛さの強度を時間積分したら、少し減ったかな？という感じ。

何とか少しずつでもこのまま快方に向かって欲しいけど・・・うぅ、今もまた痛い・・・。

ここ数日、体重が一本調子で増加を続けていてマズい。緊急事態宣言、である。そんなにたくさん食べているつもりはないのに・・・。

さて、通勤準急の燃料タンクは、外側が樹脂パーツで、燃料タンク本体は、この写真の内側に鎮座している。だから、いわゆるタンクバッグは使えない。

で、排気量600に対して18Lで、航続距離は、どんなに燃費走行しても300kmが限界。通勤使用だけだと、200kmを越えると残り少なくなってくる。

一方、「せんだぼ」の燃料タンクは17Lとか16Ｌになっている。これって、航続距離がもっと少なくなるという意味なんだろうか？大排気量は燃費が良くなることもあるとか言われるけれど、遠出するならちょっと不安になるような数字・・・です。

昨晩と今朝で、かなりの量の雨が一気に降ったもよう。今朝、新エボで職場へ出掛ける途中にも、いわゆるゲリラ豪雨のような雨に遭遇した。

多少の雨ならいいけれど、豪雨はちょっと困る。ただ、これほど降ると洗車機みたいな効果も多分にあるようで、新エボの屋根に鳥が落としていった物もきれいに洗い流されていたから、ま、いっか。

さて、通勤準急の物入れにどれぐらい入るか、という話で、とにかく実験だ、と試してみたところ、スマホは入るけれど、一緒に財布までは入らなかった。厚さがダメらしい。

ならば、必要最小限のものに限って持ち歩く発想で、薄型のカードケースぐらいなら入るだろう、という考えが成り立つ。

面白そうだから、ちょっと試してみようかしら。