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今年もこんな季節がやって来た。来年のカレンダーの買い出しに、先日、書泉グランデへ出掛けた。新型が下火になってきたせいか、店内も街中もすごい人出で驚いた。

ここ最近、毎年購入しているのが交通新聞社の「四季と鉄道」カレンダー。十分に時間をかけて撮影した素晴らしい写真揃いで、じっくり眺めるには持ってこい。それと、JR貨物カレンダーも購入が続いている。

それで、あと4つをどうするか？という話になるのだが、店頭で散々悩んだ挙げ句、関西私鉄3つに関東私鉄1つというバランスになった。

最後は、これまた例年どおりの東京メトロのネットワークカレンダー。都心部の地図に地下鉄路線をプロットしたもので、全体と部分が同時に見られるのがいい。

あとは職場で使う卓上カレンダーをどうするか・・・ぐらいかな？

休みの日は、朝食でマクドを選択することがある。いわゆる朝マックというやつで、だいたいアプリに配信されているクーポンから選ぶパターン。

いつもはお店のカウンターで注文するのだが、今日はキャンペーンをやっているとかで、モバイルオーダーを試してみることにした。

お店に入ってすぐに席に直行して、そこでやおらスマホで注文を始める。クーポンを選んでドリンクを指定、座っている席の番号を入力すると、決済画面へ進む。

しばらくそのまま待っていたら、店員がお待たせしました、と持ってきてくれた。何とも不思議な感覚だが、楽ちんなのは間違いない。

問題があるとすれば、決済のときにポイントカードが使えないのと、決済手段が一部に限られることぐらいか。まあ、ポイントがどれだけ貯まるかを考えて、モバイルにするかカウンターにするか、選ぶ方向になるだろう。

通勤準急のリヤパッドがだいぶ摩耗していたので、新品に交換してもらった。銘柄は、前回同様に純正品。ただ、メーカから取る部品の例に漏れず、値段はまた上がっているような印象で、そろそろ社外品の選択も考えたほうがいいのかも知れない。

純正だから、なのか、ごていねいにバックプレートまでセットで出てくるので、まったく余計なお世話・・・いや、普通なら余計じゃない？

それにしても、ムダにゴールドなパッドで、見た目は社外品っぽい感じがするのは面白いところ。

何ともセコい話だとは思うけれど、ポイントの付与率ダウンとか、ポイント交換レートダウンとか、そんな話が相次いでいる。新型のせいか、と思いがちだが、新型が流行する前からずっとこの傾向は続いているから、普遍的な話なのかも知れない。

先日も、あるポイントの残高を見ていたら、交換レートが近日中にダウンするとアナウンスが出ていた。それで慌てて交換を申請しておいた次第。

自分自身で消費するのが難しいポイントの場合、交換レートが悪くなったら、もう貯める価値はなくなったも同然。動向をしっかりチェックして、利用価値なしと判断したらサッパリ撤退するのも一つの方針なんじゃないかと思っている。

今日の鉄道・絶景の旅は、アルペンルートをやっている。以前から行ってみたいと思っているけれど、何かとハードルが高くてなかなか行けずにいるから、余計にうずいてくる。

さて、先日職場から通勤準急で帰宅しようとすると、何だか時計の表示時刻がおかしい。トリップメーターもリセットされている。どうやら電源が一旦切れたか、メータへの配線が一旦切れたか、どちらかになった模様。

表示されている時刻から推測すると、朝に職場に到着したあとすぐに切れたらしい。車両は経年が進むと電装品が弱ってくるとは言うけれど、こんな所にも出てくるのかしら？

何だかヤだな～と思いつつ、現象が再現しないのでは対処しようもない。まあ、再現しないで欲しいとは思うけれど・・・相当怪しい！