動くシケインのブログ一覧

今月2回目なので、今回は短縮版にて。

毎度おなじみ前日移動で、朝から撮影開始。かなり寒い。ガタガタ震えながら、ちょっと怪しい光線の中、何とか捕獲できた。

次の撮影地へ、こだまレールスターとさくらを駆使して、あっという間に到着。

福山では、欲しい獲物は動いていなかったけど、他の獲物が少しあったので、まあ良かった方かな？

瀬戸内珍味のお店で昼食してから広島へ移動。一発目は予定どおりだったが、これまた想定どおり怪しげな光線状態で、まあ参考程度に。

次は、営業所で寝ていて、今日は多分ダメかな…と諦め半分で待ってみたら、ズバリその獲物がピンポイントで動いてくれた。これはラッキー。

お好み焼きを食べて、ちょっと眠いデス。

こんなもんがあったら、もう買う以外の選択肢はないも同然？

というわけで、つられてしまいましたとさ。

今日の画像は、武雄温泉での乗り換えシーン。

西九州新幹線は、話題とは裏腹に、新幹線としての機能はほとんど果たせていないという話は先日の日記にも書いたとおり。新鳥栖から武雄温泉の間の整備は、政治的な話もあって全く先が見えない状況にある。

この間で、どうしても欲しい停車駅は佐賀と、あと精々肥前山口・・・いや江北ぐらいか。ミニ新幹線方式にしてしまうと長崎への貨物が絶たれてしまうので、やるとしたら大曲～秋田間のような単線並列型だろうが、列車密度が高い区間もあるので、ちょっと苦しいはず。

どうやら、FGTは軌間変更に5分ぐらいかかるらしく、それなら武雄温泉の3分乗り換えの方が速いというのは理にかなっている。

結局、何らかの形で標準軌の線路を作る以外にない、ということなんだろう。

禁断症状だ何だと言って、ムリするとこういう事になる。

朝、出掛けるときに少しパラパラと雨が降っていたが、雨雲は小さくてすぐやむとの予報。それを信じて合羽も着ないで出発したら、途中で普通に降ってきて、結局しっかり濡れた状態で職場に到着。

その後、日中は雨も上がって路面はドライ。これなら帰路はまあ良かろうと思ったら・・・帰宅する時にはまた降ってきた。

しめて、今日は行きも帰りも本降りの雨。まあ、仕方ない。こんなこともある。

通勤準急は、通勤用途の車両であることは、もちろん言うまでもない。だから、毎日のように乗ることが前提。

でも、今の職場は例外的にクルマでも通勤できるので、雨の日などは新エボという具合に使い分けができる。

ただ、そうやって新エボで通勤すると、今度は通勤準急に乗らないことになるから、バイクに乗りたくなってくる。いわば、禁断症状みたいなもの。それなら雨でもバイクで行けばいいのだが、朝からずぶ濡れコースも少々面倒なので、判断は鈍ってくる。

しかも、たかだか数日乗らないだけで禁断症状というのもおかしな話だが、でも、お気に入りのバイクって、そんな乗り物なんだろう、きっと。