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コンパクトデジカメは、以前故障して、同型のものを中古で調達した経緯がある。その折に、別売のバッテリーチャージャーも一緒に付いてきた。

本来、このデジカメにチャージャーは付属しておらず、USB経由で充電する仕様になっているのだが、別売オプションでこんなバッテリーチャージャーが用意されている。

確かにカメラ本体は故障したのだが、バッテリーは健全で使用可能。ということで、手元にはバッテリー2つとチャージャーが揃うことになった。

それで、バッテリーの電圧が低下したらバッテリーごと交換して、カメラを使用しながら並行して充電もできる、という回転使用スタイルが構築された。

実際に使ってみると結構これは便利で、比較的バッテリー消耗が激しいデジカメゆえに安心材料にもなっている。これなら遠距離ツーリングにも便利かな？

区間急行のバックミラーはウィンカーと一体構造なので、おいそれと簡単には交換できない。まあ一応純正だからいいか、と思ってしばらく乗っているのだが、気にならない所、気になる所、やっぱり色々ある。

純正ミラーは左右の張り出し量が大きいから、狭い所を通る時に困るかな～と思っていた。でも、実際に乗ってみると、それほどでもなかった。恐らくシビアな状況になれば差が出てくるとは思うので、できれば張り出し量は減らしておきたいけれど、それほど優先度は高くない。

一方で意外だったのが、視野が狭いという点。通勤準急はナポレオンのミラーに交換していて、これはワイドミラーになっているので、結構広い範囲が見える。これは安全面で効果が高く、例えば車線変更の時に死角になる範囲が大きく違う。

ということで、できればワイドミラーに交換したいけれど、ウィンカーをどう処理するかセットで考える必要がある。うーん、もうちょっと先送りかな？

帰りにスーパーに寄ったら、梨が並んでいた。そろそろ甘くなったかなー、と思いつつ買って帰ったら、う～ん、世の中そんなに甘くなかった。

帰宅したら、今日も2階は特にモワッと暑い。慌てて窓を開けても、モワーッとした熱気が出入りするだけで、さっぱり気温が低下しないのだが、今日は珍しく、外気がちょっと涼しい。ということで、久しぶりにエアコンなしで風呂上がりを過ごしているところ。

今日の画像は、通勤準急のリヤタイヤ。数度の釘踏みを経て、まだ新品おろしたて状態なのだが、多少皮むきができたぐらい。なんとかリングがいかにも痛々しい画像である。

もっとマジメに走りを練習しないといけないのかと、時々思うこともある。そうなると、まずトランポ準備からスタートしないといけないので、ちょっとハードルが高いなぁ、というのがホンネ。やっぱり世の中そんなに甘くない。

エネオスのモバイルエネキーでは、月間平均のガソリン単価を表示する機能がある。平時ならあんまり気にならない機能かも知れないが・・・。

今年の1月からの平均単価を見てみると、だいたい4月ぐらいまでは横ばいで、それ以降現在まで毎月上昇を続けている。よく給油するスタンドはだいたい数か所に限られているから、平均で見たら相場をおおよそ反映しているのではないだろうか。

年初から比べて、リッター単価で20円ほど上昇している様子が分かる。産油国の米ドル建て原油相場では、7月頃から急に上昇していて、原因はともかく今後も価格上昇が続くのではないかとみられる。

モバイルエネキーなら、スタンドによって給油何円引きというクーポンもあり、この価格上昇局面でもクーポンが出ているのはありがたい。精々ご利用ください、というところで。

職場を出る直前まで結構強い雨が降っていたけれど、雨雲のレーダーを見ると、上がったあとは大丈夫そうな感じだったので、少し時間をおいて出た。果たして、雨に降られることはなかったので、だいたい当たりかな？

そのまま某所へ直行して、懸案だった通勤準急の燃料ポンプを交換してもらった。取り外したポンプ本体を見ても、何が悪いのかさっぱり分からないし、そもそも不具合が発生しているかどうかも分からない。予想交換だから、その辺は仕方ないところだろう。

これでしばらくテストしてみて、現象が再現するかどうかチェックする方向で。