動くシケインのブログ一覧

やっとこさ金曜日まで終わった・・・。ちょっと疲れてしまった。とか何とか言いながら、週末にやっておきたい事があれこれあって、あんまり休んでいられないかも知れない。

色々な用事を圧縮してやっつければいいはずだが、さて、元気が続くかどうか？

ひとまず今日のところはさっさと寝る方向で。

今回のフェリーは、前回の経験をもとに、やや広めの個室を選んでみた。室数が多く設定されているところからして、運航会社側もイチオシのグレードなんだろうと思う。

やや上級グレードという位置づけなので、アメニティもちょっといい線を狙っている。浴衣は当然として、歯ブラシ、スリッパ、それにこんな袋入りのタオルも用意されている。お風呂や洗顔向けで、スリッパも含めて使い切りタイプになっている。

当然そんなタイプだから、薄手ですぐゴワゴワになってしまうのだが、ツーリングにタオルはいくつあっても困らない。なんとも有り難いお話しで。

どちらもキャラの「ふねこ」がプリントされているけれど、そのうち「みけやん」とか「せつこ」バージョンも出てくるのか？！

今日の画像は、阿蘇の中岳から外輪山の南側、高森方向を眺めた図。

右端からぐるっと左奥に続く山並みが外輪山で、手前が真ん中の噴火口側、だいたいそんな感じである。カルデラのサイズは、南北25km、東西18kmぐらいあって、カルデラとしては世界でも最大級のサイズと言われる。雄大な地形は外国にしかない、と思いがちだが、九州にはこんな宝物が存在している。

あちこちで眺めのいいスポットがあって、割とマメに写真を撮ったつもりなのだが、どうも今ひとつパッとしない。つまり、カルデラの規模感が伝わらないのである。一番有名な展望スポットである大観峰でも、中央の阿蘇五岳はよく見えるけれど、カルデラの全貌はさっぱり分からない。

たぶん、なのだが、ここはスケールが大きすぎて、一望にして把握するのが難しい、ということなんだろうと思う。ミルクロードなり中岳周辺を走り回って、カルデラ内側の阿蘇から高森へ廻り込む。数々の体験をつなぎ合わせて、やっと体感できるようなスケールなのではないか、と思う。

地学に明るい方ではないので、真の価値は知るよしもないけれど、それでも行くたびに、すごいよなぁ、と思う。

HYODさんちから、エアバッグの案内が届いた。今回は来店ノベルティも豪華版で、チカラの入れようがうかがえる。

エアバッグの有用性は疑いようもなく、言っていることはよく分かる。春先のモーターサイクルショーでは、制御ユニットのリース料が紹介されていて、月額1,700円と案内されていた。

今回はエアバッグ本体の価格が出ていて、購入で5.5万円ぐらい、18か月の分割払いで月3,000円のコースが案内されている。合計で月あたり4,700円となるのだが、これが高いか安いか、悩ましいところ。メーカとしては最大限に頑張った価格設定なのはよく分かる。

比較対象で考えると、任意保険も似たような価格水準だから、その一種だと考えれば素直に受け入れられるかも知れない。一方で、初期ロットゆえの課題もあるだろう。エアバッグは隔年の保守点検が必要との記載もある。

まあ、夏のTシャツを仕入れがてら、ちょこっと話を聞きに行ってみようかと思案中。

志賀島と言えば、金印をまず思い出す。西鉄なら21番というのもアリだろう。ちなみにバスの行先番号で、21番は長らく志賀島線だったが、今は25番になっているらしい。

志賀島は細い砂州で本土とつながっているので、半島と言えなくもない。海の中道から続くこのエリアはリゾート気分満点で、走っていても気持ちいい。

で、その金印は江戸時代に発見され、代々黒田家が管理してきたとのことだが、福岡市に寄贈され、今では百道浜の博物館で実物を見学できる。

今日の画像は、志賀島の金印公園からの眺め。ここに金印はなくて、レプリカらしいものが展示されている。

ここからの眺めで一番驚いたのが、能古島との位置関係。左に見切れている陸地は、半島を辿った本土かと思いきや、これが能古島である。福岡市民にとって、志賀島と能古島は市域の東西の端にあって「とてつもなく遠い」位置関係にあると思いがちだが、実は博多湾の「喉元」になっていて、両者は近い。これは新たな発見だった。

まあ、それ以上にノンビリした景色が何よりの場所だった。