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台風の予報がだいぶ変わってきた様子。コースが大きく変わり、来る時期もだいぶ遅くなって、いよいよどこに行くか分からなくなってきた。この感じだと、次の週末は巣ごもりコースなのかも知れない。

ま、台風が来なかったとしても、どのみち猛暑でロクに外出もできないだろうから、結論はあんまり変わらないのかも・・・？

通販を注文しようにも、台風直撃のパターンでは申し訳ないからずらそうかと思うのだが、これではいつがいいのやらサッパリ。

区間急行がやって来てから、遠出が勢いづいてしまった。まあ、別に悪いことではないけれど、2台合計の走行距離がどんどん増えているのは一体どういう事か・・・？

去年と今年には、九州ツーリングと称して、5日間のお出かけにチャレンジしてみた。で、だんだん分かってきたのは、5日間ぐらいだと今使っているシートバッグでは容量不足だということ。要は着替えを詰め込んだらおしまいで、お土産関係がさっぱり入らない。

今さらのようにメーカの説明を読んでみると、2～4泊のツーリングにおすすめ、とある。つまり4泊ではぎりぎりで、だいたい実感と合っている。さすが。

次回は1日延長して6日間も検討しているのだが、こうなると間違いなく容量不足になる。もう一つ大きなサイズのシートバッグなら3～5泊におすすめ、とあるので、これでもぎりぎりだろう。

現状ではリュックと併用しているので、何とか収まっている形。もう一つ大きなサイズを買うべきか、うーん、でも似たようなバッグが2つはもったいないし・・・。

通勤準急は2003年に登場したモデルがベースなので、時代を感じさせるようなデザインが目立つ。特に、ヘッドライトは大きめな左右対称の2眼スタイルで、これは当時流行していた形状である。

今もこれに近いデザインの車輌は販売されているけれど、全般にデザインは大きく進化していて、車輌全体のシルエットも相当スリムになっている。逆に言うと、ボッテリしたシルエットも当時のデザインなんだろうと思う。

でも、少しずつ自分に合わせてきたからこそ、色々な時代遅れを乗り越えて、通勤準急の魅力がある。

やはり気になるのは、走行距離が嵩んでいることで、車輌自体の寿命が近く訪れるのは間違いない。次のマシンをどうするか、全く考えはまとまっていない。

ん～、どうしよう？

代休がどんどんたまってしまい、少しでも消化すべく、今日は社会人失格デーということにした。平日では高速道路も混むので、ならば奥のほうへ、と行ってみることにした。

が、早朝に出発していきなり市街地で結構な雨が降ってきた。これはもうダメかと思いつつ、でも西の空は少し明るいのでそのまま走っていたら、スパッと雨が上がり、路面はドライ。このへんは降っていないらしい。

それでそのまま奥へ行ったら、こちらも降っていない。ということで、平日ならではの環境で走ってきた。ただ、お昼前から雨という予報だったので、早めに切り上げてきた。結局、自宅まで雨は降らず。なかなか予報は難しいらしい。

そんなこんなで、雨に遭遇したような、でも影響ないような、不思議な一日だった。通勤準急は完全泥だらけになったので、午後は軽く水洗い。

今日は平地でも気温は気持ち低めで、身体がちょっと楽なのが、ありがたい。

また来週前半には台風が来るかも、との予報。これだけの頻度で来られては、こっちもたまったもんではない。この先、お出かけには絶好の10月頃が台風だらけになるのでは、と心配にもなってくる。

遠出は少し前の時点で色々予約を入れる必要があると思っているが、台風は日程が近付いてからでないと見通しがつきにくい。その意味で、10月の遠出は「バクチ」のような側面もある。

実際、去年10月の九州ツーリングでは、1日まるごと大雨の中だったから、台風だけでなく天候が全般に不安定なのかも知れない。

まあ・・・そんな心配をしていると、いつまでも出掛けられないわけで・・・。