動くシケインのブログ一覧

日中はずっと強風が吹き荒れて、通勤準急はすっかり砂でコーティングされてしまった。帰宅の際に、シートやタンク周辺をタオルで拭き取らないといけないようなレベル。これは参った。当然、また洗車コースである。ホントは先に区間急行を洗車したかったんだが・・・。

手足の赤切れしもやけも絶賛多発中で、毎日塗り薬がフル回転中。お願いだから早く暖かくなっておくれ～。

PC37(CBR600RR)のことを、勝手に「通勤準急」と呼んで日記を書いている。単なる表記上のネーミングだから、あんまりこだわりはないのだが・・・。

元々のイメージは、京阪電車の通勤準急にある。京都から大阪方面に向かってずっと各駅停車で地味な存在なのだが、萱島からの複々線区間に入ると一気にフル加速で駅を通過し続け、京橋に至る。

複々線区間では唯一、準急だと守口市に停車するのだが、朝ラッシュ限定の通勤準急は守口市すら通過して、萱島から京橋までノンストップで走り続ける。

基本は地味な存在ながら、特定の目的に特化して思いっきり速い姿が通勤準急。そんな感じになれたらなぁ・・・というところで。

もはや年中行事みたいな感じになってきた。厄除けで行き始めた西新井大師にお参りしてきた。いつものようにお護摩の祈願をするのだが、換気のためか、ドアはフルオープンで何とも寒い。まあこれは仕方あるまい。最初のお坊さんの解説で、今日はお護摩の所作の要点の意味合いを教えてくれて、なかなか面白かった。

そこから池袋へ移動し、昼食とお買い物を済ませて帰宅。少し休憩したら、次は通勤準急のブレーキキャリパーOH作業に某所へ。

これで想定していた所の作業は全部終えたことになるので、あとはテストしてみてどうなるか、といったところ。何だかんだでバタバタした一日だった。

ここは「片隧道」と紹介されているけれど、洞門といった方が分かりやすいかも知れない。落石から道路を保護するための構造物で、急峻な法面などの要注区間に設置される。

一般国道135号の熱海市街地から少し南にある曽我浦片隧道で、アールデコ調の凝った装飾が特徴。昭和14年の完成で、戦前の余裕があった時代の空気感を今に伝えてくれる。幅員が限られるので、現在は上り線として使用されていて、下り線は海側に橋梁を構築している。コンクリート打ち放しの灰色だけでなく、ほのかに桃色に着色されている部分もあって、なかなか芸が細かい。

先日は箱根の函嶺洞門をご紹介したが、それとも違って、堂々としたデザインに見応えがある。ただ、ここはゆっくり眺められる場所が限られるのが残念。

色々調べていたら、函南にいいお店があるとのことで、区間急行で行ってみることにした。

まずは小田原厚木道路から熱海方面へ。先日訪れた根府川駅近くの白糸川橋梁は、撮影には適さない場所になったのだが、ちょうど下から見上げる場所に国道のパーキングエリアがあるので、そこでちょっと休憩。ずっと朝から寒かったのが、ようやくここで暖かくなってきた。

熱海市内を抜けて、一般国道135号の某所へ。いわゆる洞門なのだが、戦前につくられたもので、凝った装飾が興味深い。あんまり長居できる場所ではないので、ササッと見学してから熱函道路で函南へ。さすがに山の上は寒かったが、また復活。

いちごの季節なので、いちごプラザでいちご大福を買い込んだ。大粒タイプもあったけれど、いちおう？普通サイズにした。

そこから、お楽しみの食事へ。姫沙羅というお店で、うなぎの名店らしいのだが、メニューを眺めて、うなぎは断念。刺身たっぷりの定食を選んでみた。元々魚屋さんからスタートしたとのことで、魚もおいしい。すっかり感心したのが、汁物が香り高くておいしかったこと。いいものを食べさせてもらった。

帰りは新東名廻りで淡々と帰宅。昼間でも高速走行するとちょっと寒いから、やっぱりまだ冬なんだなぁ・・・仕方ないか。ちなみに、富士は今日は割とよく見えてました。