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区間急行(1000)の走行距離が延びてきたので、そろそろチェーンとスプロケを交換しようか、という相談をしていたのだが、色々調べてみると、通勤準急(600)のほうがチェーンのサイズが大きいということが分かった。

時代の設計と言ってしまえばそれまでなのだが、600が530サイズで、1000は525サイズ。525の方がフリクションロスが少ないし軽量だが、強度面でシビアになってくるというのが一般的な話。

1000は純正でいい部品が付いているというのが単純な結論だと思う。でも、いつも押して思うのは、600の方が圧倒的に軽いということ。フリクションロスなんて、チェーンが影響する割合はそんなに大きくないんだろう。

チエインとかチヱンと表記すると、割と特定企業という感じになるが、「チエン」あたりになると、結構多くの企業で採用された表記らしく、戦前に日本に入ってきた部品らしい感じがする。

ま、遅延でなければよし、ということで。

金曜に行ったばかりだが、今日も朝から奥のほうへ行ってきた。今日は通勤準急にて。こちらの方が何かと馴染んでいて、調子よく乗れるというのはある。

周囲と比べると、走りがまだまだ至らないところだらけなのは確か。速い人々の走りを色々研究してみたい。

夕方には某所に行って、区間急行のバックステップの位置を修整してもらった。バックステップ裏側のボルトがスイングアームに干渉しているので、色々加工してもらって、何とか逃げるような形にしてもらった。あとはテスト走行？

今日も色々感謝。

今日も？猛暑の予報。まずはいつものように、自宅掃除からスタートした。ひととおり終わったら次はスーパーへ買物に。この季節ゆえ、飲み物ばかり買って帰るような感じになってしまった。

自宅に戻ったら荷物を降ろして、トンボのようにすぐ出発。昼食は、久々のじゅうじゅうカルビということにした。と言っても1000円程度の安いランチで、昼食としてはお肉の量も程々でいい感じ。帰りには、ドラッグストアでまた買物を少々。バイクで行って箱ティッシュ5個入りを買うのはどうかと思ったが、うまくカバンを選んだおかげでスポッと収まった。

少し休んでから、今度は区間急行の洗車をやっておいた。昨日の走行で少し汚れたので、きれいに水洗い。終わったら次は、毛のトリミングをやってサッパリした。

ここまでやってようやく今日の予定はおしまい。某動画サイトで、以前から少し気になっていた中部日本放送の「道との遭遇」をいくつか見てみた。単に不思議だというだけでなく、ちゃんと取材して理由を探っているのがいい。もちろん番組がベースだけに、しっかりした映像のつくりなのもいいポイント。

ということで、暑い暑いと言いながら、貧乏性は動き続ける宿命にある・・・？

社会人失格デーということで、朝から奥のほうへ行ってきた。今日は久々に区間急行にて。バックステップを付けて、実際に走りがどうなるかテストという側面もある。

結論から言えば、ステップ位置は少し高めの印象。今のところ、ステップは後ろ上側になっているので、後ろ下側ぐらいがいいのかも知れない。

それを言い訳にするつもりはないけれど、走りが余り冴えない感じだった。タイヤがうまく溶けてこないのも、その表れだろう。今日の速い方々は、SCコンパウンドのようだから、次はよく考えてみたい。

まあ、暑くてそれどころじゃあない、というのが実態？！

今週は、毎日雨にやられそうになったり、ぎりぎりで逃れたり、でも結局少し降られて、みたいな事を繰り返している感じ。

今日も通勤途中でポチポチ来て、こりゃダメかと思ったら何とか耐えて、でも帰りは結構バラバラ降られて、といった感じでずっと不安定な空模様。

本格的な雨でずぶ濡れというパターンだけは何とか回避できているから、そこは良い点なのだが、毎日結局雨粒に当たっているのも事実。

ま、この季節は余り深く考えてもしゃーない。

今日の画像は、伊勢神宮(内宮)の別宮、伊雑宮にある「巾着楠」。本来ここは「御田植式」が有名だが、これはこれで結構な存在感があって面白い。