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先日、区間急行でやってみたことを通勤準急でできるか、試してみたくなった。ということで、猛暑予想ながら朝から奥のほうへ出掛けてみた。少し早い時間帯に行ったせいか、気温はやや低めで、まだマシな方だったかな？

で、色々試してみると、同じような走りができた所、そうでない所、当然いろいろだった。少しずつでも前向きに進んでいければと思う。

それはそうと、愛用のグローブの左で、パックリと大穴が開いてしまった。たぶん汗をかいて十分に乾かないうちに脱着を繰り返し、引き裂く方向に強い力が加わったらしい。こうなったら交換しかない。

念のため交換予備品を手配してあったので、明日も難なく乗れるのは良かった。交換予備の新型は、今回穴が開いた場所も、皮革が強化品になっていた。

午後からはすっかり汚れた通勤準急を洗車しておいた。この暑さ・・・猛暑なのは間違いない！

今日は猛暑の予報なので、いちおう大人しく朝から自宅掃除を開始。暑くなりそうなので早めに終わらせて、スーパーに買物へ行ってきた。

お昼を挟んで午後は、車庫のあたりが日陰になった頃合いを見計らって、区間急行の洗車をスタートした。ふつうの水洗いだから、いつもの調子で済むだろうと思ったら大間違いだった。

というのも、交換したばかりのチェーンにはこってりと油脂が付いていて、それがリヤホイール周辺にこびり付いていた。当然水では十分きれいにならず、パーツクリーナーでゴシゴシとやって、やっとこさキレイになった。

この猛暑では洗車しても汗だくで、ヘトヘトに疲れてしまった。早く気温が下がってくれないもんかと思う。

そうだ！ライディングはスポーツだ！

と息巻いたところで、結局は社会人失格デーなことに変わりない。早朝から区間急行で奥のほうへ出掛けた。先日交換したチェーンの伸ばしをちょっとハードに？やるというのも目的。

さすがに平日だけあって台数は少なく、走り放題のような状態だった。通勤準急で色々考えたり悩んだりしたことを区間急行で試してみると、分かってくることもある。純粋にパワーの差は大きい。

ただ、今日は走っていると足腰がやたらと疲れてくるのが分かった。体調が悪いとも思えず、区間急行ゆえなのか、それとも走り方なのか、原因は判然としない。

汗もびっしょりで、何だか今日は運動したなぁ～、という感じがする。

目下、最大の課題は通勤準急の車両取替で、色々具体策を検討しているけど、その他にも色々あって、どうしようかと考え中。

ヘルメットやグローブは更新品が先日入手できたのでいいとして、車両に次ぐ大きな課題なのが、ツナギである。3着を使い回して何とか延命を図っているけど、どれも劣化が進んでいて、使用年数から言っても更新時期になっているのは確か。注文してから結構な時間がかかるから、そのへんも考慮する必要がある。

それから、夏用のメッシュジャケットもそろそろ更新が必要な感じになっている。汗だくでしょっちゅう洗濯していると、生地がヨレヨレになって傷みも出てくる。それに夏の元気な太陽で色褪せも目立ってきた。まあコチラは今シーズンいっぱいは使い続ける予定。

更新のタイミングを色々考えているものの、それまで持たなかったらどうしよう？まあ、そんな急にダメになるような話でもないか。

今日の画像は、JR城端線の終点、城端駅にて。北陸新幹線開業後もJR直営で残っていて、高岡～新高岡間は新幹線連絡の重責を担う一方、普段のお客さんは高校生と高齢者だけ、というよくあるパターンらしい。

奥に見える山は曇っていてよく分からないが、右端に見える木造駅舎は、なんと開業時以来のものらしい。明治30年開業というから、128年経過していることになる。現在の北陸本線よりも早い開業なのだから、ただものではない。

合掌造りで有名な五箇山、白川郷への加越能鉄道のバスに当駅で乗り換えできるが、そもそもこの路線は高岡、新高岡から運行しているので、ほとんどのお客さんはそっちから乗ってしまう。

先日、城端線と氷見線がセットで、地元三セクのあいの風とやま鉄道に移管されることになったと報道があった。北陸本線との一体的運営が期待されるところ。