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海の中にポツンと電柱が1本。はて、これは何なのか・・・？

通称「電柱島」などと呼ばれ、北陸本線の筒石駅からそう遠くない場所にある。以前から漁業が盛んな土地柄で、昔は漁港がこの場所にあり、照明用に建っていた電柱がひとりぽつねんと残っているらしい。

漁港だから、当然桟橋なんかもあったようだが、そちらはすべて撤去されて、少し西の場所に移転している。

最初の写真だけを見ると、いかにも大海原の真ん中に電柱が建っているようだが、実際にはこんな感じ。

漁港なのだから、岸から近いのは当然である。切り取りに騙されないようご注意を！

区間急行のシルエットを見ると、リッタークラスの割に小ぶりなサイズなのが分かる。もちろんエンジンを抱える部分は幅広だが、前面から見たときのカウルなどは600の通勤準急よりも小さい印象。

それだけに、巨大なバックミラーがどうしても気になる。しかもウィンカーとセットなので、厚みもあって一層存在感が強い。

ここはどうにかしたいところだが、保安部品なしというのもちょっとどうかと思うので、シルエットを崩さない範囲でどうするか、という事になる。

暫定案では、カウルの内側からミラーを生やして、ウィンカーは通勤準急で実績のある小型を別途カウルに付ける方法がある。ただ、内側からのミラーはステーや取付部分が完全ワンオフになるので、ハードルが高い。

バーエンドミラーも何度か考えたけど、視線移動が大きすぎるので、付けるならバーの上側、というイレギュラーな手法。

どれも決定打に欠けて、結局何もできず今に至る・・・わけです。

山間部は午後から雷雨予報で、出掛けたらエライ目に遭いそうなので、今日は巣ごもりモードということにした。

午前中は買物をサッと済ませたものの、既に猛暑で、こりゃ出掛けなくて良かった、と思ってしまった。

午後からは、汗をかいた後始末・・・という程ではないけど、ヘルメットの内装を丸ごと交換して、汗を吸った内装は洗濯機へ入れた。内装を一式回転予備として持っているので、洗ってキレイなものをストックして、交換だけで済むのは楽ちん。乾燥の時間がじっくり確保できるからいい。

ついでにシールドの可動部分に給脂しておいた。あんまり関係ないやろー、と思うけど、新品がカスカスで動きが渋く、給脂したら一気に良くなったことがあった。

あとはブーツをクリーナーとクリーム塗り込みでお手入れ少々。ウェアは洗えばいいけど、その他はちゃんとお手入れしないと、すぐに汚れて劣化するから油断も隙もない。

暑いとは分かっていたけど、朝から奥のほうへ走りに行ってきた。

当然、暑いのだが、走って色々試してみる。それでうまく行けばいいけど、暑いと操作が全般に雑になってしまい、テストにもならない。多くを求めてもしゃーないので、適度に走っておしまい。

少し休んでから、通勤準急を洗車しておいた。リヤに釘踏みを発見したものの、今回は貫通しておらずセーフ。

明日はどこかへ出掛けようかと思っていたら、どうやら午後から雨予報とのことで、中止になりそう。お天気ばっかりは仕方ない。

学生の頃から少しずつ買いそろえてきたCDは、今や音楽配信に取って代わられようとしている。でも、レアなものほど配信にはないわけで、その意味で貴重なディスクもボチボチある。

数年前にデスクで聴く用途のCDプレーヤが故障してしまい、それ以降は聴く機会が減ってしまった。もう一つ、今使っているアンプ内蔵スピーカに光デジタル入力があるのだが、その出力を持った小さなサイズの手頃なプレーヤが販売されていなかったという事情もある。

最近、ティアックから小さなサイズの製品が販売されているのが分かり、それならば、と購入してみた。FM受信ができるのもいい。

これからは少しずつ活躍するシーンが増えてくるかな？