ﾗｸﾃｨｽに乗ってみた！

グレードは1.3X。
だいぶ改良された感じはするが、やはりCVTの違和感が残る。
エンジン回転が先に上がってから速度がようやくついて来る感じに馴染めない。
エコインジケータが消えないように徹すれば、1500回転を超えることなく走ることができるが、当然ながら加速は鈍い。
エンジン回転が一定のまま車速が上がる様はゴーカート感覚だ。
リニアに速度が上がらないのでついアクセルを踏み込んでしまい、ナディアではめったに使わない4000回転に達してしまった。
エンジン音も心地良いというより、うるさい感じだ。

トリップ、オド、平均燃費、瞬間燃費、後続可能距離が表示できるのはいいが、切り替え式のため一つしか見れないのは残念。
バックドアはリアが四角くヒンジが車体最後部にあるため、開けた時の後方スペースがナディアの1.5倍くらい必要だ。

マイナス評価ばかり書いてきたが、最後に長所を。
ステアリングにオーディオスイッチが全グレードに付いている。
オーディオレス仕様の場合は、ディーラーオプションから選ぶ必要があるがこれは便利だし安全上も有効だと実感した。
ドアの閉まる音も重厚。
2日間だけでしたが、新しいクルマはいいですね。