| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ８人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | e-POWERの運動能力。 |
| 不満な点 | メーカーオプション、ディーラーオプションが高い。 |
| 総評 | 長距離ドライブに最適な運動性能と居住性と積載量。最高のトランスポーターだと思います。 |
| デザイン |
5
エクステリアもカッコいいけれど、イチオシはインテリア。特に12.３インチ２枚のディスプレイ。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
e-POWER、e-Pedalは最強。
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| 乗り心地 |
4
それほどでも、と思っていたけれど、長距離運転後の疲れは軽減され、腰も痛くならなかった。
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| 積載性 |
5
３列目は常に跳ね上げ、ラゲッジルームとして利用。積載量は十分。
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| 燃費 |
3
まだ給油は２回目。今後もう少し伸びてくれることを期待。
|
| 価格 |
4
相場的には普通？
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| 故障経験 | まだ問題なし。 |
|---|
イイね！0件
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日産 セレナ フリード＋からの乗り換えです。 人生最後の車になるのかな？ |
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ホンダ クロスカブ CC110 クロスカブ CC110 JA60 プコブルーです。 |
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その他 コーダーブルーム レイル700 初クロスバイク |
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ホンダ フリード+ハイブリッド 2017.5.28 納車 |
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