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関西のミスターヒロ/清原さんトコのドラム用バックステップを分けてもらい🙇　ブレーキ側はそのままで　シフト側を改良いたしました（シフトロットを下通しに😄）　このバックステップはノーマルにつま先を置いた辺りで足の位置が決まり剛性感ありでステップもギザが強くなく　非常に良きステップでした！後ろ過ぎず高すぎずブレーキの効きも良くてよかったなぁ～♪（オーバーのセミアップとあいまりポジションが決まりました♪ベターじゃなくベストに近い！）　　が、シフトロットが上通しで😥足にちょうどホールドするときの邪魔になります😥　なのでチェンジペダルのロット基部を下に改良して→下通しにしていました　こうすると今度はサイドスタンドに当たってうまくないんですので→サイドスタンドをベースごと前に移動してポジションを確保していました　こうすると足元スッキリ・ホールド・操作性共にバッチリになります♪748も似たような事をしていました←ルネッサ君もこうなる様に頑張っています😄・・・とにかく「ポジション」です♪　ちなみにハンドルはZにはこれしかない！「オーバーレーシング」のセミアップで決まりです♪　　＊あくまで個人の感想ですが、とにかく人車一体感を求めた結果ですので「生暖かい」目で見て下さい😓　それからゼッツーじゃありません！「ゼットツー」or「RS」です！　アメリカ人にいわせるとZ1はジーワン　Z2はジーツーでした
　

後日、この角度のアームに変更しました♪　下側のアーム角度は旧品とほぼ同じで、セレーション位置が変わりました　アーム長もほぼ同じです

・・・使えそうな？物をH先輩に見つけてもらいました♪　何用かは？不明ですが新品でピローボール/ブーツ付です　多少の位置/角度は調整で何とかなるので　あとは現物を見てからの直接装着になります　😄来週中には来そうなので～♪　楽しみだなぁ～♪

　ここにガタがありOリング等で一時しのぎをしていましたが、上手くいけばレッドライン&赤だしブレンドグリスでチューンナップをして組み付けましょう♪　そしたらまた、確認徘徊ライドです😄✌　　＊最終的にはピロー/シフトロットを別物に変えるんですが、部品が入れば😄→やはり純正優先ですね♪