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2018年12月08日

アテンザワゴン、バッテリー上がりorz

アテンザワゴン、バッテリー上がりorz











数日振りにアテンザワゴンで出掛けようとスタートボタンを押すと、インパネの警告灯が全部点滅し始め、「キーレスエラーチェック(?)」のようなエラーメッセージが出て始動出来ず。

どうやら電圧低下が原因らしい。

要するにバッテリー上がり。

先日動かしたときは全く問題なかったのになぁ。

やはり4年8万キロ無交換はきつかったかw

そろそろヤバイと思ってた矢先のバッテリー上がり。

う~ん、一手遅かった(苦笑)。

仕方ないので充電器を繋げてみると、残量25%の赤ランプ。

あちゃ~orz

とりあえず今夜は様子見ですが、はてさてどうなるやらw



もし充電して復活しても、イマドキの車はコンピューターの塊みたいなものらしく、メモリーに記録された電圧低下のエラーメッセージ等を消して再設定しない限り、エンジンを掛けても色々と不具合が出るらしいし、結局バッテリーを交換するとしても同様らしいので、やはりディーラーに看てもらうしかないのかなぁ~。

ミンカラ内の諸先達の記事でも、自分でバッテリー交換をする際の「儀式」のノウハウを公開されていたりするので、やってやれないことはないのでしょうけど、無知でヘタレな自分としては、ハイテク車をいじる勇気がありません(苦笑)。

こんなとき、やはり頼りになるのはローテク車のジムニーだなぁと痛感した次第www

(^_^;)






ブログ一覧 | アテンザワゴン | 日記
Posted at 2018/12/08 22:25:11

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この記事へのコメント

2018年12月9日 0:07
最近のクルマって、色んな部分が連携した制御をするだけに、そういうところも見ているんですね。

アイドリングストップすらない我が家のラインナップに、いきなりHVはまずかったかも(汗)
コメントへの返答
2018年12月10日 10:43
充電器で一晩充電したところ、とりあえず満充電となりエンジンも無事に掛かりました♪

ただし、エラーデータは残ってしまったようで、アイドリングストップ機能が使えなくなってしまったようです(汗)。

しかたないので、ディーラーにてバッテリー交換とメモリの初期化をすることにします。

アテンザもバッテリー上げると面倒くさいというのは聞いていたので気をつけてるつもりでしたが迂闊でした(苦笑)。

こんなときは、リモコンキーもなく勿論集中ドアロックもなく、ドア窓も手回しハンドルなジムニーはホントに有り難いですw

あ、ラジオは付いてます♪(爆)

( ´∀`)

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「東北道下り蓮田SA付近にて目の前で軽バンが横転する単独事故が発生!ほかに2台の車が止まってくれてみんなで救護しました!
事故車のドライバーさん、意識清明、たいしたケガがなくてよかった!」
何シテル?   08/17 11:20
65年式の四駆好きです。最近あちこちガタが来てます。オーバーホール出来たら良いのに(笑)
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