高速公試運転、燃費リッター8キロ！

早めに夜勤が終わったので、レンジで深夜の高速道を100キロほど往復して試走してきました。

割れた触媒を交換したお陰でカラカラ音も収まり静かになって加速も制動もヨシ♪
ブレーキホースをステンメッシュに交換した為かブレーキタッチがカチッとした感じです。でも、これはブレーキフルードが新しいので圧力伝達がしっかり出来ているだけ？（＾＾；
しかし、アキュムレータの作動回数が若干ですが確かに減った気がします。ステンメッシュのブレーキホースのお陰なら嬉しいのですが、実際のところは不明です(笑)

加速はプラグとコードも換えたばかりなのでスムーズになったようです。
もっとも同時にEg・ミッションオイルとも換えたばかりですからこちらの効果もありそう。

巡航速度で定速走行、ほぼ高速道のみという条件付きながら、燃費は約8.2km/L！
リッター8キロ越えは過去8年間でも初めての快挙！
過去に同条件、同一ルートを走っても良くて7.5km/Lぐらいでしたから今回は大幅に記録更新です。満タン法なので多少の誤差はあるでしょうが、これなら一般道でも5km/L後半はいける？(笑)。

オイルやプラグ等新調したのだから、パワーロスやフリクションロスが減ったお陰で燃費が良くなるのは当たり前なのかも知れませんが、問題はこの好調さがいつまで続くかですね。（＾＾；