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この度、チェロキーを降りることになりました。

車の調子が悪いとか嫌いになったからではなく、仕事で月に2〜3000キロ走るなかで、チェロキーに乗る時間がほとんどなくなってきたからです。

今年になってからは、ほんの数回乗っただけで、昨日もようやく1ヶ月ぶりに走らせてきました。

運転しながら、このまま塩漬けにしてしまうのは可哀想だなぁと思うようになり、思い切って手放すことにした次第です。

はからずもこれがラストドライブとなってしまいました…😢

シンプルで頑丈で、クラシカルな角張ったスタイル…。

四駆としても優秀だし、ほんとに良い車だと思います。

私があと10歳若ければ、なかなか乗れなくてもまだ頑張って手元に置いていたと思いますが（笑）、この先のことを考えたとき、そろそろ潮時かなぁと。

新しい車は電子制御が当たり前になり、それは四駆システムも同様で、チェロキーのように機械式の四駆はもう出ないでしょうね…。

チェロキーがなくなり寂しくはありますが、まだ手元には自分が免許返納まで乗るつもりのジムニーがありますからね〜♪😊

そして、すぐ次の車というわけではありませんが（買っても乗れないしw）、次期候補車は「レ」で始まる車を考えてはいます（笑）。

この、悩んでるときが一番幸せなのかな…www🤣

それに、実はもう一台チェロキーがありますし！（爆）

我が家のxjチェロキー、4月も終わりというのに、なんと今日が今年初となるガソリン給油！

今年に入って500kmしか走ってなかった…😅



そして今年初の洗車！(洗車機ですが！w)

お陰で久しぶりにきれいなフォレストグリーンのボディーを見ることが出来ました♪(笑)





バッテリーも充電器繋いでみたら50%だった…(汗)



4年前に交換したバッテリー…、まだいけるかな？😅

今年初めて、3週間振りに稼働したxjチェロキー。

なかなか動かす機会がなくて不憫や…

油圧計のトラブルも、針の動きの法則性が見えてきた。

とりあえず放置かな？(笑)

久しぶりの実車チェロキーのお話です(笑)。

先日久しぶりに動かして高速乗ったら渋滞にハマりノロノロと…。

水温計の針が100℃をちょっと超えてるのが目に止まり「あちゃ〜」と思ってたら、油圧計の針が5.4の目盛りまで振り切ってるじゃ〜あ〜りませんか！(普段は3の一つ右の目盛りで安定してる)

「ヤバいヤバいヤバい！」でも渋滞でどうしようもなし…😱

水温計は電動ファンが動く音もしててなんとか100℃前後をキープしてるし、特に異音や異臭、振動もないし、アクセルワークもいつも通りでおかしな感じはしませんでした。

そのうち車が流れるようになると、油圧計の針が3の目盛りから5.4の目盛りの間を行ったり来たり…。

あ〜…、これは油圧センサーがダメになったかと思いましたが、渋滞を抜け巡航速度で走っていると、いつものように真ん中の3から一つ右の目盛り(3.6？)で落ち着くようになりました。

？？

直ったのかな？？

と思いましたが、一般道に降りて信号待ちで止まると、再び針が5.4まで振り切ったり戻ったりと頻繁に動きました。

後日、改めてテスト走行すると、信号待ちのアイドリング中(シフトはD)では油圧計の針が3まで下がり、走り始めるとアクセルの踏み込みに合わせるように針が動き、5.4まで振り切る時もあればそこまで上がらずに巡航速度に達すると3.6の目盛りで落ち着く…という動きを見せました。

巡航速度で走行中にアクセルを踏み込んで加速しても、針はさほど動かず、アクセルを抜いて惰性で走ると3.6を少し下回る所で落ち着く感じでした。

とりあえずエンジンの不調はなさそうなので、油圧センサーの故障の前兆かなぁと捉えていますが…大丈夫かな？？😅

2ヶ月不動車だった我が家のチェロQ、ホコリをかぶって真っ白だったので、給油がてら洗車機にぶっこみました♪



いやー、キレイになった！(笑)

2ヶ月も動かしてないと、フロントブレーキキャリパーの固着が心配でしたが大丈夫でした♪

タイヤも変形してるかと思ったけど、さすがラジアルタイヤ！全然平気でした！😆

これが昔乗ってた三菱ジープとかランドローバーで履いてた下駄山やSATみたいなバイアスタイヤだと、2ヶ月どころか1週間も動かしてないと走り始めてからしばらく振動がすごかったものです(笑)