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山形で大学生活を送っている娘っ子がいよいよ教習所に通うようになり、免許を取ったら私のジムニーに乗ると言うので、手元から離れる前にしっかり整備をしようと、ジムニーの整備では全幅の信頼をおいている群馬の四駆プロショップ「ジョーズファクトリー」さんに整備をお願いしました。

前回エキマニ割れ修理でお邪魔して以来5年振りの訪問です♪

( ￣▽￣)



今回のメインメニューは、シフトの入りが渋くなっているミッションのシンクロギヤ交換はじめ各部のリフレッシュ整備をお願いしました。

訪問時にちょっと診てもらうと、早速ウォーターポンプのガタや燃料フィルター要交換など指摘箇所多数(汗)。

ここでしっかり整備しておけば、娘っ子の所で大きな粗相はないかと(笑)。

それよりも、冬の塩害の方が怖いかもw

我がジムニー、娘っ子に譲るではなく、あくまで大学在学中は貸すだけで、まだまだ乗るつもりなので大事にしてもらわねば！(笑)

にしても、免許取りたてで29年前のオンボロMTのジムニーとは、ちとハードル高いかなぁ？

(^_^;)

もっとも、パワステも何もないMT車は、機械としての車を学ぶには最適だとも思ってますので、人車一体を感じることで操る楽しみを知ってもらえると嬉しいですネ♪(笑)

ヽ(´∀｀)ノ

この画像、我が家のお姉ちゃんが撮ったものなんですが。

あれ？オイラのジムニー、こんなカッコ良かったっけ？(笑)

そのお姉ちゃん、大学生活にも慣れてきたようで、いよいよ教習所に通い始めるらしく、免許を取ったら約束通りにジムニーを譲ることになりそうです。

19歳の娘っ子が車齢29年目のMT車に乗ることになりますw

そうなれば、東日本大震災後に1年ほど東北に出向して以来の東北行き。今度は4年？(笑)

このジムニー、なぜか不思議と東北に縁があるようです♪(笑)

東北に旅立つ「その時」が来る前に、1速2速のシフトの入りが悪い症状を直してやらねばなんですが、娘っ子にジムニーを譲った後のことを考えアテンザからエクストレイルに乗り換えたつもりでも、ホントにジムニーが居なくなるのはやっぱり寂しいものがありますねぇ(苦笑)。

(^_^;)

我が家の1990年式ジムニーJA11に、燃料添加剤としてメジャーなフューエルワンの日産OEM品であるF-ZEROを初めて入れてみました。

連続投入が効果的とのことらしいので、3本続けて入れてみました。

2本入れて600kmほど走ってみた感想は、なんとなくですがエンジンの吹け上がりがよくなりアクセルレスポンスもよくなったように感じます。

あくまで感覚的な、なんとなくですが(笑)。

ただ、燃費記録には変化が表れてきたようで、使用環境は変わらずにリッター10キロを超えるようになり(過去にも10キロ台は出ていますが、笑)、最新の記録では過去最高記録となるリッター11キロという記録が出ました♪

もうすぐ30年、20万キロ超えの老体には確かに効果があるようですね。

今後は5千キロ毎を目安に定期的に入れてやろうと思います。

(*´∀｀)ﾉ

最近ようやく新型ジムニーを見掛けることも珍しくなくなってきたように思いますが、すれ違ったり並走する時に限って自分が乗っているのはジムニーではないのです(笑)。

レンジでもそうでしたが、ホント不思議ですwww

(^_^;)

燃料添加剤としてメジャーな「ワコーズ・フューエルワン」の日産向けOEM品、「F-ZERO」。

エクストレイルに入れてやろうかと、某密林でまとめ買い(笑)。

が、まずは走行20万キロ超えのジムニーに入れてみました♪



果たして効果が出るのか？

楽しみです♪

(*´∀｀)ﾉ