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腰を労りつつ、なんとか戦線復帰♪w

でも、

ガタピシジムニーの振動は腰に優しくないなぁ！(笑)

でもでも～、

この着座位置は腰を沈めずに乗降できるから、

腰には優しいんだなぁ～♪(爆)

(￣∇￣)

ジムニーにもワンポイント、ストライプを入れてみますた♪(笑)

やっぱりビニテですけどwww

え～～、ジムニーのエキマニ割れ修理のため、群馬のジムニープロショップ

「ＪＯＷＳ　ＦＡＣＴＯＲＹ」さんにドック入りしていたジムニーが戻ってきました♪

今回はエキマニ交換だけでなく、いろいろとリフレッシュしてもらいました♪ｗ



エキマニは見事に割れていたそうで、こりゃ五月蠅くてパワー出ないわけですｗ



社主も、これだけパカンと割れたのは初めて見たそうです。まぁ、２４年目だしねぇ・・・ｗ



新品のエキマニカバーが輝いてます！ｗ






今回はシートも交換しました♪

我が家の平成２年式ジムニーは、ＪＡ１１の初期型、それも廉価グレードということで、

シートはヘッドレスト一体型でよくあるセミバケタイプではなく、ホールド感がイマイチでした。

それを今回、一般的なグレードのセミバケタイプに交換。ただ、シート生地は年式相応に

ボロボロなので（笑）、オシャレなシートカバーをお願いしました。



これが最初から純正でこうだったかのようにジャストフィット！見た目もバッチリです♪ｗ

（カバーを被せるのは大変だったようですがｗ）



そして、今更ながらのショック新調♪ｗ



ウチのジムニーは、もともと構変で３インチのリフトアップリーフが組まれているのですが、

なぜかショックは純正のままで、延長ブラケットで取り付け位置を調整してありました。

このブラケットがカタカタと鳴りうるさかったのですが、ショックを換えたおかげで、

乗り心地も良くなり、音もしなくなりました♪



今回、自分的に一番変わったのが、メーターパネルの交換♪

いままでは廉価グレードのシンプルなタイプで、トリップメーターもタコメーターも無く、

照明も点いているのかないのか分からないほど暗かったのですが（笑）、

交換したメーターパネルはジムニーでは一般的なものなのでしょうけど、

明るさとタコメーター、トリップメーター、そしてターボランプに感動しました！（爆）

タコメーターなんて無かった今までは、エンジン音でしか分からなかったので、

高速道で９０ｋｍ／ｈも出すと、５千回転も出てたなんて今更ながら初めて知りました！ｗｗｗ



交換したメーターパネルは記念に貰ってきました♪

止まってしまったオドメーターは１８７，７３２キロ。いままで２４年間お疲れ様でした。



２０万キロまで頑張ってほしい気持ちもありましたが、新しいパネルにバトンタッチです。

新しいメーターは３３，０００キロほどでしたが、これも本当は一回りしてるのでしょうねｗ

ということで、この距離からもう一度２０万キロを目指したいと思います♪ｗ

もっとも、アテンザワゴンにメイン機の座を譲ったので、

今後はあまり距離が伸びないでしょうけど・・・（苦笑）。

なんて言いながら、手元に戻ってきてから２日間ですでに３００キロ走りましたけどｗｗｗ

え～～、これまでⅣ号戦車の如く、馬車馬の如く、毎日の仕事での移動で

年間２万キロ以上走っていたジムニーから主戦機がアテンザワゴンに交代となり、

お疲れだったジムニーを整備のため群馬のジムニープロショップ

「ＪＯＷＳ　ＦＡＣＴＯＲＹ」さんにドック入りさせました♪



割れたエキマニ交換のほか、イロイロとリフレッシュして貰えるようで仕上がりが楽しみです♪（笑）



ヤードには、懐かしい名車（迷車？ｗ）が鎮座しておりましたｗｗｗ





で、今回お借りした代車は新車（！）のスイフト♪



これがまたキビキビ走るので楽しいですねｗ

燃費もリッター２０と、イマドキのコンパクトカーはこれぐらいが当たり前なんですねぇ・・・（驚）

走り続けるなんて～♪

(￣∇￣)