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先日、アテンザワゴンで地元のバイパス道路を走行中に、初めて自動ブレーキによる急停止を体験しました。

前方の信号が赤になり、交通の流れに乗りつつゆっくりと減速していたところ、突然の割り込み！

車2台分程度の車間距離のところに無理矢理割り込まれ、慌てて急ブレーキをかけようとしたら、車が先に自動ブレーキをかけて急停止となりました！

かなり焦りました！

((( ；ﾟДﾟ)))



マツダでは「SBS(スマートブレーキサポート)」と呼ぶ自動ブレーキシステムが我が家のアテンザワゴンにも搭載されています。

これまでにも前走車との車間距離が短くなった時には、インパネに真っ赤な「ブレーキ！」という表示が出たことはありましたが(トップ画像)、大抵はフットブレーキを踏んで減速を始めていた後なので、本当に自動ブレーキが作動して急停止したことはありませんでした。

それがこの時は、かなり危険な割り込みをされ、慌ててフットブレーキを踏んだものの、インパネに「ブレーキ！」と真っ赤な表示が出たとたんに、ガンッと自動ブレーキが作動し勝手にフルブレーキ！

一瞬でしたがインパネには「SBS作動」みたいな表示が出たのを初めて見ました。(汗)

いや～、自動ブレーキ・・・、ホントに付いてたんですねぇ！(笑)

とはいえ、ABSもですが、この類いの機能はあまり使いたくないものです。

それにしてもウインカーも出さず無理矢理な割り込みをしてきた軽トラには腹が立ちましたが、最近はこういう自己中なドライバーがホントに増えたように思えてなりません。(嘆息)

高速をアテンザワゴンで走行中、前を走るダンプから親指ほどの砕石が一つこぼれるのが見えた次の瞬間、避ける間も無くボンネットをかすめ、当たった瞬間に「ピシッッ」と嫌な音が車内まで聞こえてきました。

( ;｀Д´)





拡大画像。





これまでも、飛び石が原因であろう小キズはありますが、石が飛んでくるのを目視したのは初めて。

こりゃタッチアップペンで目立たないようにするしかないかな。

まあ、凹んだりフロントガラスに当たらなかっただけラッキーと思うようにします。

(;´д｀)

スマホの充電をワイヤレス化して「置くだけ充電」の便利さに慣れてしまうと、車内の充電器も同様にしたくなり(笑)、Amazonで車載用ワイヤレス充電器をゲット♪

さっそくアテンザワゴンをワイヤレス化しました♪

( ´∀`)





ホルダーは、スマホを置くだけでロックできるタイプなのですが、どうもiPhoneを載せるのに適した形状のようで、私の使っているトルク03では筐体が厚すぎて、うまくツメが引っ掛かりませんでした。

そこで、ツメのアールを力わざで伸ばし、うまくフィットするように小細工を♪(笑)

これで、ホルダーにスッと載せるだけで固定され充電も出来るようになり、利便性が格段にアップしました♪

( ￣▽￣)

我が家のアテンザワゴン、2014年秋に納車されて早いもので3年を迎え、初めての車検整備を受けてきました。

この3年間で走行6万1千キロと、まあ想定内の距離を走り頑張ってくれました♪(笑)

車検は一泊二日でつつがなく終わり、Egオイル、エレメント、ミッションオイルほかの交換と、ブレーキキャリパ廻りのリコール修理をしてもらいました。



ここ最近はアテンザの洗車も自分でする時間がないため、オイル交換でディーラーに入庫した際の洗車サービスで済ませていますが、大体1ヶ月半程度でオイル交換のため入庫しているので、意外とマメに洗っていることになるのかも知れません(爆)。

今回の車検整備では、洗車と併せてボディーコートのメンテもして頂いたので、いつになく輝いて見えます♪ｗｗｗ

3年前の納車より使用していた純正タイヤ(ブリジストン・トランザT001)も走行6万キロ超えとなり、さすがにスリップサインが顕になってきたので、前もって用意しておいたタイヤと交換しました♪

タイヤの入れ替えにあたって、当初はダンロップやヨコハマ、純正と同じブリジストンで良さ気なのを考えてみたりしていたのですが、某オクで純正と同じトランザの中古タイヤ(8分山)が安く出ていたので、結局同じトランザを履き続けることにしました♪ｗ

それにしても6万キロとは、よく頑張ってくれたんじゃないかな？ｗ

今度も同じタイヤだし(中古ですがｗ)、なんとか10万キロまで伸びてくれると嬉しいな♪(笑)