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マツダのＣＸ-5の試乗会で、搭載された自動ブレーキシステムの実演中に事故が起きたニュース。

システムの欠陥なのか運転者の問題なのか分かりませんが、いくつかの報道の仕方を見てると、

第一報を報じるにしても、さもマツダ車の欠陥が原因のような表現になっているような気がして、

マツダのイメージダウンが心配です・・・。

もう少し原因がはっきりした時点で報道するなり、続報を流してもらいたいものです。

運転者や同乗者の怪我の具合からすると、自動ブレーキが効くはずの時速３０キロ以下で

衝突したような感じではなさそうですし・・・。

私的には、こうした補助システムに頼るような運転は好きではないですし、

この手の機能を強調した最近のＣＭの、誤解を招きかねない内容も好きではありませんが、

まだまだ発展途上の新技術。マツダには、これに負けずに頑張って欲しいと思います。



◆ブレーキ自動制御の試乗車が止まらず、フェンス衝突　男性ら重軽傷　埼玉・深谷
2013.11.11 18:18

　埼玉県深谷市で１０日、マツダの乗用車「ＣＸ－５」で自動ブレーキ機能を体験する試乗中、車がフェンスに衝突する事故があった。運転手の男性客（３９）が首に軽傷、助手席のマツダ系列会社員の男性（２２）が腕を骨折する重傷を負い、深谷署は業務上過失傷害容疑で捜査している。

　同署の調べでは、事故は１０日午後０時４５分ごろ、深谷市山河の自動車販売店駐車場で発生。自動ブレーキ機能を体験するため、障害物に見立てたウレタン製マットに向かって走行したが、停止せず、さらに前方のフェンスに衝突した。

　当日は午前９時ごろから、同じ車で数人の客が自動ブレーキの体験走行をしていた。

　マツダによると、同社の自動ブレーキ機能は「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）」と呼ばれ、時速４～３０キロで走行中に作動。同社によると、雨や霧などで前の車を感知できない場合や、アクセルを強く踏み込んだ場合などは正常に作動しないことがある。

　ＣＸ－５は平成２４年２月から今年９月まで６万台超を販売。今年１０月からはＳＣＢＳは標準装備で、それ以前も約６割が装着していたという。同社は「これまでに同様の事故報告はない。社内で事故の情報を収集している」としている。

ニュース元ＵＲＬ↓
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131111/dst13111118210013-n1.htm